Detaljplan för Sundsvall Logistikpark, WSP

2012-05-16 SBN-2011-00329 28underjordiska bergrummen som finns i här. Svängradien för järnvägen vidkombiterminalen skulle även bli för snäv. Att tillåta ytterligare tung trafik gå påallmänna vägar är inte ett miljö- och framför allt trafiksäkert alternativ.Fröstvägens vägföreningUtveckligen enligt planförslaget kommer att försämra boendemiljön i Gustavsbergoch längs Fröstvägen. Vägföreningen är emot att området blir kraftigt upplystdygnet runt, inklusive eventuella strålkastare riktade mot Alnö. Bullernivåerna ärredan idag höga och det finns stora risker att gränsvärdena för buller inte kommeratt kunna hållas. Det måste finnas en tidssatt handlingsplan för bullerbegränsandeåtgärder (såsom landström, containerhantering, lågbullrande arbetsmaskiner etc.).Bullermätningar bör utföras kontinuerligt under en utvärderingsperiod. Planenbör även begränsa möjligheterna att i framtiden tillföra ytterligare verksamheterinom aktuellt område utöver de som nu planeras.Kommentar:Bestämmelse om störningsskydd regleras på den juridiskt bindande plankartan. Verksamhetenfår inte medföra påtagliga störningar* för närboende i form av lukt, damm, vibrationer, ljus ellerbuller. Ekvivalenta och maximala ljudnivåer vid närliggande bostadshus får inte överskridagällande riktvärden. Infrastrukturprop. 1996/97:53 samt Naturvårdsverkets allmänna rådför externt industribuller ska efterföljas samt Socialstyrelsens allmänna råd för lågfrekventbuller. Belysning av hamnen och logistikparkens verksamhetsområde sker av arbetsmiljömässigaskäl dygnet runt men ska inte verka störande för omgivningen. I sådant fall måste åtgärder somexempelvis bländningsskydd vidtas.Då bestämmelserna är juridiskt bindande måste åtgärder vidtas om värdena överskrids. Planenbegränsar inte antal störande verksamheter utan hur mycket störningar som kan tillåtas vilketbedöms som tillräckligt för att skydda allmänhet och närboende. Åtgärder kan innebäraavskärmning med bullerplank/vall eller investering i annan teknik. Krav för buller och andrakonsekvenser under byggtid (till exempel vid muddring) följer särskild lagstiftning och/ellerkommer att regleras i tillstånd enligt miljöbalken (ansökan hanteras i särskild process).Beräkningsmodellerna för buller är vedertagna och bedöms vara tillförlitliga. Om rätt värdenmatas in i beräkningsmodellen ger det en mycket bra bild av hur verkligenheten kommer att bli.Detta har gjort utifrån de uppgifter som finns om logistikparken i drift och hänsyn har blandannat tagits till typ av markyta, till exempel vatten. Buller från väg, järnväg och industri finnsmedtagna i beräkningarna och vilket omgivningsbuller som uppkommer av dessa verksamheter.Inom kommunen pågår parallella processer med detaljplanearbetet, till exempel frågan ominlösen av fastigheter och kompensationsåtgärder. Om närboende drabbas av påtagliga/orimligastörningar som inte kan åtgärdas med till exempel bullerskydd måste andra åtgärder övervägas.Frågan om närliggande fastigheters eventuella värdeminskning hanteras i sådant fall särskilt.Om miljöskada eller värdeminskning uppstår finns regler för det i miljöbalken (32 kap.).---*Miljöbalkens (MB) definition av olägenhet enligt 3§ 9 kap. ”Med olägenhet för människorshälsa avses störning som enligt medicinsk eller hygienisk bedömning kan påverka hälsan menligtoch som inte är ringa eller helt tillfällig.” Begreppet påtaglig störning bedöms med dennabakgrund syfta på sådana störningar som innebär olägenhet för människors hälsa enligtmiljöbalkens definition. Detta innebär att störningen ska styrkas med någon slags objektiv_______________________________________________________________________________________________Detaljplan för Sundsvall LogistikparkAntagandeUtställningsutlåtande