Detaljplan för Sundsvall Logistikpark, WSP

2012-05-16 SBN-2011-00329 86naturgas) och LPG (gasol) som förutom stor explosions- och brandrisk orsakarköldskada vid direktkontakt.Containers med farligt gods kommer att dirigeras till ett särskilt avskilt området.Dessa ytor kommer att invallas för att möjliggöra uppsamling av eventuella utsläpp.Ytorna kommer att förses med pumpbrunnar där saneringsfordon kan samla upputsläpp för bortforsling till adekvat destruktion.Hantering av farliga laster i hamnen samt planer för etablering av LNGlagringsterminal kan innebära framtida restriktioner för sjötrafiken i närliggandefarleder samt påverkan på lasthantering i övriga delar av hamnen. Påverkan på farledoch hamn med eventuella konsekvenser för sjötrafik ska utredas av sökanden ochsamrådas med Sjöfartsverket.SkyddsavståndI Boverkets allmänna råd (1995:5) ”Bättre plats för arbete” anges skyddsavstånd till olikaverksamheter. Vid generell bedömning av vad som är ett lämpligt skyddsavstånd harhänsyn tagits till olika risker för miljö, hälsa och säkerhet som kan uppstå om någotoförutsett inträffar samt relativt kända störningar som buller, utsläpp med mera.Rekommenderat skyddsavstånd för industriområde respektive storindustriområde är500/1000 meter och mer. Till småindustriområde rekommenderas 200 meter.Planerad kombiterminal kan räknas som ”omlastningscentral” (anläggningar föromlastning eller dirigering av farligt gods). För omlastningscentraler rekommenderasett generellt skyddsavstånd om 500 meter på grund av risk för störningar vid nattligverksamhet, buller, avgasutsläpp och störande ljus. Aktuell kombiterminal planerascirka 200 meter från närmaste bostad i Granbacken. Bostadsområdet (Granbackenoch Petersviksgatan) innefattas inom en zoon på 500 meter från kombiterminalen.Inom en zon på 500-1000 meter berörs även ett antal bostäder nordväst omGranbacken. I övriga väderstreck finns inga bostäder.För Boverkets rekommendationer om avstånd gäller dock att behovet måstebedömas i det enskilda fallet. Kortare avstånd kan till exempel accepteras om särskiltavancerad störningsbegränsande teknik används eller om utformningen, geografiskaoch topografiska förhållanden kan begränsa störningen.Avsteg från de generella riktlinjerna om 500 meter mellan kombiterminalen ochbostäderna längs Granbacken och Petersviksgatan motiveras genom att dessabedöms kunna hanteras inom verksamhetsområdet (bullerskydd, tekniska lösningarmed mera). Krav för att motverka påtagliga störningar regleras på plankartan (avsnittetStörningar) och åtgärder krävs om bestämmelsen inte uppfylls. Buller- ochinsynsskydd kommer till exempel sannolikt behöva uppföras. Kuperad terräng medomgivande naturmark och förhärskande vindriktning är vidare väsentliga faktorer ibedömningen av risken för störningar.När det gäller övriga verksamhetsytor (J 1 på plankartan) bedöms dessa utgöras av”småindustri”, det vill säga verksamheter knutna till hamn- och logistikverksamheten(3:e parts logistik) med lager, kontorsbyggnader, verkstäder med mera. Till sådanaytor rekommenderas 200 meter. Samma krav för störningsskydd gäller för dessaverksamheter vilket innebär att det inte bedöms påverka bostäderna i Granbackenbetydligt. Området kommer dessutom ligga avsevärt lägre än bostäderna och den___________________________________________________________________________________________________Detaljplan för Sundsvall LogistikparkAntagandePlanbeskrivning