Detaljplan för Sundsvall Logistikpark, WSP

2012-05-16 SBN-2011-00329 50GodstransporterGodstransporterna till/från och mellan de omkringliggande verksamhetsområdena äromfattande och sker idag med lastbil, järnväg eller sjöfart. Merparten avgodsvolymerna utgörs av råvaror och produkter kopplade till trä- ochpappersindustrin. Huvudvägen för tunga transporter är norrifrån, via Ljustavägenoch Johannedalsvägen. Ortvikens pappersbruk nås via Johannedalsvägen ochTunabäcksvägen. Sjöfartsvägen utgör anslutningsväg för Korstaverket ochverksamheter i Tunadalshamnen söder om Tunadalssågen.Idag sker uttransport av industrins produkter till 2/3 med sjöfart. Resterande delfraktas till 50% med tåg och till 50% med lastbil. Värt att notera är att merparten avalla lastbilstransporter sker med fordon som är specialutrustade för att transporteraett specifikt godsslag. Därav går de flesta lastbilar utan last en av vägarna.Farligt gods - se kap. Risk och säkerhetKollektivtrafikBussar i linjetrafik trafikerar sträckan Alnö - Sundsvalls centrum viaJohannedalsvägen och Tunabäcksvägen.Gång- och cykeltrafikEn relativt nybyggd gång- och cykelväg finns utmed Johannedalsvägen frånTunabäcksvägen. Stråket har hög kapacitet och god trafiksäkerhet. Längs medOrtviksvägen (från centrum mot planområdet) finns även gång- ochcykelbana/trottoar.LuftfartSundsvalls/Härnösands flygplats är ett utpekat riksintresse och hela planområdetligger inom Minimum Sector Altitude (MSA)-ytan för Sundsvall-Härnösandsflygplats. Innanför MSA-ytan (55-60 km från flygplatsen) finns ett antal procedurytorför in- respektive utflygning till/från flygplatsen (lägsta flyghöjd).För höga objekt gäller att dessa förses med flyghinderbelysning enligtTransportstyrelsens föreskrifter. En flyghinderanmälan ska, enligtluftfartsförordningen § 25, skickas in minst 4 veckor innan till exempel höglagerbyggs/reses.___________________________________________________________________________________________________Detaljplan för Sundsvall LogistikparkAntagandePlanbeskrivning