Detaljplan för Sundsvall Logistikpark, WSP

2012-05-16 SBN-2011-00329 13Svar har inkommit frånPrivatpersoner:Jan-Olov SvenssonPlanförslaget tar inte hänsyn till varken boendemiljö eller naturmiljö utanredovisar bara industrins och näringslivets önskemål. Området förtredjepartslogistik har till exempel givits ett för stort utrymme på bekostnad avbullerskyddande berg och skog. Banverkets utredning, angående förläggande avlogistikparken i Fillan norr om hamnen, har även avfärdats alltför lättvindigt.Samma gäller strandskyddet som sätts ur spel alltför lätt. En bättre/ärligareredogörelse för planens konsekvenser efterlyses, positiva som negativa och inteenbart ur en industriell synvinkel utan även ur ett allmänt samhälleligt perspektiv.Jan-Olov Svensson ställer i övrigt ett antal frågor:Vad går framtida medborgare i Sundsvall miste om när kommunens endastrandnära naturområde ödeläggs?Hur ska Granbacken skyddas under utbyggnadsskedet och näranläggningen tas i bruk, till exempel under bergssprängningarna?Vad innebär den mur som ska avskärma järnvägen till Ortviken?Kan en större del av Korstaberget skonas och en bredare skogsremsasparas?Kommentar:Detaljplanens utformning och omfattning bygger på verksamheternas behov och omgivningenskrav på störningsskydd.Framtidens krav på alla typer av transporter blir allt högre både kapacitetsmässigt och imiljösynpunkt. Avsikten med den planerade containerhamnen är att den ska bidra till attregionen får en sammantaget större transportkapacitet (godsvolymer, omsättning m.m.), en ökadtransporteffektivitet (avseende tid, miljö med mera) och en större flexibilitet (större utbud, flersamverkansmöjligheter och så vidare). Idag transporteras 4780 TEU (Twenty-foot EquivalentUnit eller 20-fots container) över kaj från Tunadalshamnen (2010). En analys av marknadeni Sundsvallsregionen visar att det år 2015 finns ett underlag för 15000 TEU per år över kajvid en ny containerhamn och som till 2025 har växt till 55000 TEU per år. Exporten utgörcirka 2/3 av volymen. Företagen inom skogs- och pappersindustrin står för en stor del avexporten och förväntas kraftigt öka sin andel av containeriserat gods i den närmaste framtiden.En fördjupad lokaliseringsutredning är framtagen och redovisad i sin helhet i bilaga tilldetaljplanen. Redovisade alternativ har utvärderats utifrån deras lämplighet i första hand. Omett lokaliseringsområde inte kan motsvara verksamhetens behov av ytor, vattendjup, möjlighet tillnärhet mellan verksamheter och så vidare har alternativet avfärdats innan ytterligare utredningskett (till exempel gällande miljöfaktorer). Om inte logistikparken har en möjlighet att fungeraoptimalt, uppnå en kritisk godsvolym och bli miljömässigt- och ekonomiskt hållbar har det intebedömts vara nödvändigt att utreda ytterligare eftersom alternativet aldrig skulle bli aktuellt. Deviktade faktorerna i lokaliseringsutredningen har framkommit utifrån verksamhetsens fysiskabehov av ytor, hamndjup och så vidare. Utredningen har skett med ledning av Sundsvalllogistikpark/kommunen och konsult._______________________________________________________________________________________________Detaljplan för Sundsvall LogistikparkAntagandeUtställningsutlåtande