Detaljplan för Sundsvall Logistikpark, WSP

2012-05-16 SBN-2011-00329 72Farligt godsFarligt gods är ett samlingsbegrepp för ämnen och produkter, som har sådana farligaegenskaper att de kan skada människor, miljö, egendom och annat gods, om det intehanteras rätt under transport. Transport av farligt gods omfattas av en storregelsamling för att minimera riskerna.För att skapa tydliga planeringsförutsättningar med avseende på säkerhet vid farligtgods transporter och verksamheten vid bensinstationer har begreppetobservationsområde införts i Sundsvalls kommuns översiktsplan. Detta omfattar enkorridor om 100 meter på vardera sidan av transportled eller radie om 100 meterkring bensinstation. I händelse av nybyggnation och förändring av verksamhet inomobservationsområdet ska särskild hänsyn tas till säkerheten. Även vid förändring avtransporter av farligt gods ska säkerheten inom observationsområdet beaktas. För attunderlätta planeringsarbetet gäller följande rekommenderade skyddsavstånd:25 meter byggnadsfritt bör lämnas närmast transportled.Tät kontorsbebyggelse närmare än 25 meter från järnväg bör undvikas.Tät kontorsbebyggelse närmare än 40 meter från vägkant bör undvikas.Sammanhållen bostadsbebyggelse eller personintensiv verksamhet närmareän 50 meter från spårkant järnväg bör undvikas.Sammanhållen bostadsbebyggelse eller personintensiv verksamhet närmareän 75 meter från vägkant bör undvikas.I nyplaneringsfall bör alltid ambitionen vara att hålla ett avstånd på 100 meterfrån en bensinstation till bostäder, daghem, ålderdomshem och sjukhus.Tät kontorsbebyggelse närmare än 25 meter från en bensinstation börundvikas.Sammanhållen bostadsbebyggelse eller personintensiv verksamhet närmareän 50 meter från en bensinstation bör undvikas.De största mängderna farligt gods som hanteras idag i och kring planområdet är oljaoch gasol men även andra giftiga och frätande kemikalier. Tunabäcksvägen ärutpekad som primär transportväg för transporter med farligt gods. Transporterna perbåt lastar och lossar idag i Tunadalshamnen och järnvägstransporterna sker till ochfrån Tunadalshamnens nuvarande bangård via oelektrifierad järnväg som anslutermot det övergripande järnvägsnätet längre norrut. I och med att planområdet tas ianspråk för kombiterminal och hamn byggs en intern transportkorridor mellanTunadalshamnen och Ortviken. Tunga godstransporter/farligt gods kan på så sättstyras bort från det allmänna vägnätet.Det farligt gods som transporters i anslutning till planområdet idag är översiktligtsammanfattat:Gasol – anländer med båt och transporteras vidare med väg och järnväg.Mängden varierar från år till år men uppgår vanligen till drygt 40.000 ton/år.Varje vecka lämnar cirka 20-25 lastbilsleveranser (23,5-31,5 ton) och omkring5-6 järnvägsvagnar (50 ton) Nestes terminal. Fartygen som levererar LPGanlöper hamnen 3-4 gånger per år. Storleken på last varierar mellan 8-20.000ton. En viss del ska till Ortviken men merparten transporteras vidare på vägE4 åt båda håll._________________________________________________________________________________________Detaljplan för Sundsvall LogistikparkAntagandePlanMKB