Detaljplan för Sundsvall Logistikpark, WSP

2012-05-16 SBN-2011-00329 87bergsskärning som uppstår då området schaktas ut kommer att utgöra ett ”naturligt”skydd.RiskbedömningI samband med framtagande av verksamhets-MKB och detaljplan har möjligariskfaktorer med konsekvenser redovisats i en riskbedömning (Riskbedömning,Sundsvalls kombiterminal och containerhamn, WSP, januari 2012). Riskbedömningenbelyser de risker som den planerade verksamheten kan få på människan avseende liv,hälsa och miljö. Riskbilden har kartlagts baserat på gällande regelverk samt befintligaunderlagsmaterial för verksamheterna. Riskkällor såväl inom som i anslutning tillplanområdet samt dominoeffekter har beaktats.Riskbedömningen har utförts i två delar, med en övergripande riskbedömning samten mer detaljerad del (Säkerhetsrapport 2011, LNG-terminal i Petersvik, Sundsvall, WSP,januari 2012). Den övergripande riskbedömningen är baserad på en grovriskanalys därett antal olycksscenarier analyserats och värderats. Den detaljerade riskbedömningenbaseras på resultat från den övergripande bedömningen och genomförs med hjälp avkvantitativa beräkningar.Av den övergripande bedömningen framgår att avseende på miljön, påverkas dennagenom eventuellt gasutsläpp, kemikalier och emissioner vid eventuell brand samtgenom transporter. När det gäller människors liv och hälsa är störst risk förknippadmed utsläpp av LNG och eventuell efterföljande jet-flamma och brand. För descenarier som bedöms ge svåra personskador har kvantitativa sannolikhets- ochkonsekvensberäkningar genomförts med hjälp av ett simuleringsprogram. Då dennya hamnverksamheten är i en projektfas bygger simuleringarna på en del antagandenavseende teknisk utformning vilket baseras på uppgifter om liknande LNGterminaler i Sverige. Konsekvenserna bedöms med avseende på dels dödsfall, delssvårt skadade.Den befintliga LPG- verksamheten berörs redan av den högre riskklassen enligtSeveso-lagstiftningen samt av 2 kap. 4 § lagen om skydd mot olyckor. Denna bör kunnasamordnas med den tillkommande LNG-verksamheten som även den kommer attklassas med samma risknivå. Samordnas av säkerhetsfrågorna innebär bland annatgenomtänkt lokalisering av respektive verksamhet, gemensam inhägnad ochgemensamt larmsystem. Samarbete kommer också att ske med Räddningstjänsten.Resultat från genomförda brandberäkningar ger en vägledning i bedömning avsäkerhetsavstånd mellan olika enheter inom området. Vid samordnade verksamheter(LNG och LPG) rekommenderas ett minimumavstånd om 50 meter mellanenheterna. Genomförda spridningsberäkningar visar att ett område som maximaltberörs vid ett utsläpp och efterföljande brand ligger inom cirka 230 meters avståndfrån utsläppskälla. Den uppskattade risknivån föranleder behov av riskreducerandeåtgärder. Dessa åtgärder kan ses som ett stöd vid planering av anläggningen och dessenheter för att ta fram de bästa lösningarna ur säkerhetssynpunkt. Förutomadministrativa åtgärder (till exempel handlingsprogram för räddningsinsatser) ochkrav på teknisk utformning av LNG/LPG terminalerna och vägtunnel föreslåsåtgärder för varje enhet inom den planerade verksamheten.Ortviken och Korstaverket befinner sig utanför konsekvensområdet. Från planeradhamn och område där LNG/LPG hanteras är det cirka 1 kilometer till närmastebostad (i Granbacken). Detta innebär att skyddsavståndet bedöms som tillräckligt.___________________________________________________________________________________________________Detaljplan för Sundsvall LogistikparkAntagandePlanbeskrivning