Detaljplan för Sundsvall Logistikpark, WSP

2012-05-16 SBN-2011-00329 82Nettonuvärdeskvoten (NNK) är positiv och ligger på 1,2 vilket betyder att dendiskonterade nyttan är mer än dubbelt så stor som kostnaden.Det finns naturligtvis många effekter (både positiva och negativa) som inte gått attvärdera monetärt, och de har tagits med i beaktande i den slutligasamhällsekonomiska bedömningen. Det saknas underlag för beräkning - och i vissafall saknas även vedertagen beräkningsmetod för vissa samhällsekonomiska nyttor avutredningsförslaget (i förhållande till jämförelsealternativet), exempelvis:Positiv nytta:Regional ekonomisk nytta till följd av att skogsindustrin på orten kanexpandera (fler arbetstillfällen, potential till ökad regional tillväxt).Vid en nedläggning av kombiterminalen i jämförelsealternativet innebär det(beroende på den alternativa användningen av marken) troligtvis enminskning av bullernivån för boende nära Sundsvalls centrala järnvägsstation.En flytt av kombiterminalen skulle frigöra yta för ny markanvändning i ettcentralt läge nära det planerade resecentrumet och i närheten av ett nyttbostadsområde vid vattnet. Området för den nuvarande kombiterminalen ärreserverat i den fördjupade översiktsplanen som framtida utvecklingsområde. Genom att placera en hamn med kombiterminal så nära skogsindustrin sommöjligt hålls transportkostnader nere vilket gör att värdet på skogen kanhållas uppe på en globalt konkurrenskraftig nivå.Negativ nytta:Bullernivån inom området kommer att öka till följd av en ökad mängdarbetsmaskiner och transporter vid den planerade hamnen ellerkombiterminalen i utredningsalternativet.Den ändrade markanvändningen, från naturmark till hårdgjorda ytor, innebäratt det kommer att uppstå dagvatten. Hamnverksamheten, fordonstrafik ochövriga verksamheter inom området kommer att generera förorenat dagvatten.Förorenat dagvatten kommer att tas omhand. En betydande indirekt miljöeffekt av etableringen är att byggandet avhamnen och kombiterminalen innebär ett ianspråktagande av det befintligagrönområdet, en strand med vissa naturvärden och en avveckling av enkulturhistorisk intressant bebyggelse i Granli/Petersvik, söder om denplanerade hamnen.Den samlade samhällsekonomiska bedömningen, där även de icke monetärtvärderade effekterna ingår, är att det är samhällsekonomiskt lönsamt att gå vidaremed utredningsalternativet, det vill säga att anlägga ny och kompletterande hamnochkombiterminalverksamhet samt övrig logistikverksamhet bedriven avtredjepartsaktörer i anslutning till hamnen och kombiterminalen i IndustriområdetTunadal-Korsta-Ortviken. De samhällsekonomiska fördelarna bedöms överväganackdelarna utifrån det underlag som har funnits tillgängligt vid tidpunkten för dennautredning._________________________________________________________________________________________Detaljplan för Sundsvall LogistikparkAntagandePlanMKB