Untitled - CEEMaR

88 Lala 1968-1971
ty początkowo bezpośrednio kierownikowi Działu Głównego Mechanika J. Kędzierskiemu,
z czasem utworzono stanowisko kierownika warsztatów, które najpierw zajmował Mirosław
Zieliński, a później Waldemar Szczepakowski.
Wydatki Instytutu w 1970 r. wyniosły 38 204 100 zł.
Nie sposób nie wspomnieć o wydarzeniach grudnia 1970 roku na terenie Gdyni, choćby
najkrócej. Prowadziłem wtedy rodzaj kroniki, zapisując każdego dnia różne wydarzenia.
Przytaczam fragment notatek z 17 grudniu 1970 roku, dnia najkrwawszych wydarzeń
w Gdyni.
„Napięcie, nerwowa atmosfera. Koło MIR urządzono lądowisko dla helikopterów, które
co chwila lądują, ładują gaz łzawiący i startują. Ciągły huk silników. Helikoptery nad
miastem. Słychać strzały od strony Prezydium Miejskiej Rady Narodowej. Słychać jakieś
wybuchy. Ktoś dzwonił do MIR, że przed tłumem idącym w kierunku Prezydium niosą na
desce trupa. Słychać sygnały jeżdżących karetek pogotowia. Docierają do nas różne
wieści, że są zabici i ranni, że układają ich na trawniku koło Prezydium. Rannych wożą
do szpitala w Redłowie. Cały czas to napięcie! Od południa puszczamy kobiety do domów,
potem także mężczyźni wychodzą grupkami. Około godziny 15 już mało kto pozostał
w Instytucie."
Nazajutrz było już względnie spokojnie, a z tego, co owego dnia zanotowałem, przytaczam
dwa zdania.
„Koledzy z MIR jeżdżą do szpitala w Redłowie, aby oddać krew. Wozi ich Landowski*.
Na przedniej szybie samochodu umieścił kartkę ze znakiem Czerwonego Krzyża ".
Idąc rankiem 19 grudnia do Instytutu, naliczyłem na Alei Zjednoczenia 26 transporterów
opancerzonych, 8 czołgów T-34 i 4 działa, haubice. Dwa dni później było tam już 21 czołgów,
około 85 transporterów opancerzonych i kilkadziesiąt wojskowych ciężarówek. Musiało to
robić odpowiednie wrażenie na ludziach.
Przez wszystkie dni, o których tu mowa, pełniliśmy w Instytucie nocne dyżury. Nie przypominam
sobie na czyje zarządzenie.
W 1971 roku upływało półwiecze od czasu formalnego powołania do życia Morskiego
Laboratorium Rybackiego i taką też rocznicę swego istnienia i swej działalności święcił MIR.
Instytut długo się przygotowywał do obchodów tego jubileuszu, które rozpoczęty się 21 czerwca.
Tak donosił o tym między innymi „Głos Wybrzeża" z 22 czerwca 1971 roku.
„ W ramach obchodów 50-lecia MIR w Gdyni rozpoczęły się w poniedziałek sesje naukowe
Zakładu Techniki Rybackiej oraz Zakładu Oceanografii. Obrady są kontynuowane
w dniu dzisiejszym. Tematem konferencji Zakładu Techniki Rybackiej są: aparatura oraz
metody badań i kontroli procesów połowowych. Jej zasadniczym celem jest upowszechnienie
dorobku MIR w tej dziedzinie. Konferencja jest połączona z wystawą najnowszych
osiągnięć w dziedzinie aparatury badawczo-kontrolnej. Większość eksponatów stanowi
dzieło naukowców MIR.
*Józcf Landowski, długoletni kierowca osobowego samochodu Instytutu. Według późniejszych ustaleń
J. Landowski jeździł raz do szpitala, a raz S. Richcrt własnym samochodem. Krew oddawali między innymi:
A. Kosior, J. Nctzcl, S. Richcrt, E. Stanek, W. Strzyżewski.