16.03.2015 Views

Untitled - CEEMaR

Untitled - CEEMaR

Untitled - CEEMaR

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

62 Lala 1953-1964<br />

W Bazie Terenowej Zakładu Techniki Rybackiej w Tolkmicku zatrudniono od lutego<br />

absolwenta Wydziału Rybackiego Olsztyńskiej WSR, Henryka Krawczaka, natomiast w Doświadczalnym<br />

Ośrodku Zarybieniowym w Tolkmicku w maju rozpoczął pracę Andrzej Kosior,<br />

również po studiach rybackich w Olsztynie. W grudniu 1957 roku przejął po L. Szwedzie<br />

kierownictwo Ośrodka. W tym czasie podjęła tam pracę również jego żona, Maria Kosiorowa,<br />

absolwentka tej samej uczelni.<br />

W lipcu przyjęto do Zakładu Oceanografii Kazimierza Siudzińskiego, biologa po studiach<br />

na Uniwersytecie Poznańskim. W tym samym Zakładzie na przełomie października<br />

i listopada 1957 roku podjął pracę Idzi Drzycimski, który ukończył Wydział Biologii Uniwersytetu<br />

w Odessie, specjalizując się w hydrobiologii. Nie zagrzał miejsca w Instytucie, ponieważ<br />

już w styczniu następnego roku prof. Demel ściągnął go do Olsztyna, gdzie został jego<br />

asystentem w Katedrze Oceanografii i Biologii Morza. Należy wspomnieć, że Drzycimski był<br />

w Instytucie pierwszym pracownikiem naukowym, który kończył studia w Związku Radzieckim.<br />

Po drugiej wojnie światowej systematycznie wzrastała liczebność personelu MIR. Przypomnijmy,<br />

że w sierpniu 1939 roku Stacja Morska liczyła 20 pracowników. Po wojnie w Morskim<br />

Laboratorium Rybackim taki sam poziom zatrudnienia osiągnięto po dwóch latach,<br />

a w końcu 1947 roku w Laboratorium pracowały 23 osoby. W grudniu 1957 roku w MIR<br />

pracowało już 166 osób. Tak więc w latach 1947-1957 zatrudnienie w Instytucie wzrosło ponad<br />

siedmiokrotnie! Oceniając to zjawisko nie zapominajmy o połączeniu MLR i MIR w 1949<br />

roku. Wśród 166 osób było 6 samodzielnych i 52 pomocniczych pracowników naukowych<br />

oraz 32 osoby na stanowiskach laboranckich i pomocy technicznej. Resztę stanowił personel<br />

administracyjno-gospodarczy i obsługi oraz załogi statków badawczych.<br />

W styczniu 1958 roku prof. Mańkowski zrezygnował ze stanowiska zastępcy dyrektora<br />

MIR do spraw naukowych, na które dyrektor Fruczek, po uzyskaniu zgody ministra żeglugi<br />

i gospodarki wodnej, powołał prof. Demela, formalnie od 1 lutego. Obejmując tę funkcję<br />

profesor zatrzymał nadal kierownictwo Zakładu Oceanografii, do którego przeszedł teraz<br />

prof. Mańkowski. Obaj kontynuowali swoje dotychczasowe, dodatkowe zajęcia dydaktyczne<br />

na Wydziale Rybackim WSR w Olsztynie.<br />

Najważniejszym wydarzeniem 1958 roku była dla Instytutu wyprawa „Birkuta" na wody<br />

u północno-zachodnich brzegów Afryki i Zatoki Biskajskiej, na które od pewnego czasu zwracano<br />

uwagę w kręgach naszego rybołówstwa dalekomorskiego. W kwietniu 1958 roku w gdyńskim<br />

przedsiębiorstwie połowów kutrowych „Arka" odbyła się narada, na której ustalono, że<br />

należy zorganizować próbną wyprawę tuńczykową na wspomniane wody. „Birkut" był pierwszym<br />

statkiem polskiego rybołówstwa, który na nie wyruszył, opuszczając Gdynię 12 lipca.<br />

Ponieważ kapitan „Birkuta", Henryk Frymer nie miał odpowiednich uprawnień zawodowych<br />

do pływania na tak odległych wodach, statkiem dowodził znany kapitan żeglugi wielkiej marynarki<br />

handlowej, Tadeusz Meissner, mając H. Frymera jako zastępcę. Oprócz załogi na „Birkucie"<br />

znajdowali się - kierownik wyprawy dyrektor Fruczek, prof. Demel, P. Ciszewski,<br />

A. Klimaj, S. Kujawa i M. Szatybełko, ponadto dwaj przedstawiciele przedsiębiorstw połowowych:<br />

Zygmunt Bogusławski z „Dalmoru" i Bogdan liski z „Arki" oraz operator-kamerzysta<br />

Tadeusz Kalwejt z Wytwórni Filmów Oświatowych w Łodzi.<br />

Wyprawie wyznaczono trzy zasadnicze cele: rozpoznanie możliwości połowów tuńczyka,<br />

nawiązanie kontaktów z analogicznymi placówkami naukowymi w odwiedzanych portach<br />

oraz zbieranie okazów dla muzeum MIR.<br />

„Birkut" wchodził po drodze do następujących portów: Boulogne sur Mer, Brest,<br />

St. Jean de Luz i Bajonna we Francji, Casablanca i Tanger w Maroku.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!