Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
94 Rok 1972<br />
zespół do spraw technologii i mechanizacji przetwórstwa<br />
- Józef Duszeńko<br />
Jerzy Nodzyński<br />
Marek Sankiewicz<br />
Jerzy Schwartz<br />
Jerzy Zalewski<br />
zespół do spraw elektroniki<br />
elektronika - Jerzy Rokosz<br />
komputer - Kazimierz Rakowski<br />
oprzyrządowanie - Longin Grelewicz<br />
radionawigacja - Zbigniew Bielik<br />
oprogramowanie - Zenon Fręśko<br />
Na liście załogi „Profesora Siedleckiego" w tym rejsie, którą ma kpt. Łyżwa, znajdują się<br />
nazwiska wszystkich osób wymienionych w notatce W. Dicksona oraz czterech dodatkowych<br />
członków ekipy naukowej: Alfreda Grelowskiego z Zakładu Oceanografii, Wiesława Jaczewskiego<br />
z Zakładu Techniki Rybackiej, ślusarz-mechanik Leona Kalety oraz Kurta Lamberta<br />
zNRD.<br />
W drodze na południe „Profesor Siedlecki" przeszedł 10 listopada równik. Urządzono<br />
tradycyjny morski chrzest tych, którzy przekraczali go po raz pierwszy. Po czterech dalszych<br />
dniach żeglugi zawinięto do Point Noire w Kongo, gdzie pobrano zaopatrzenie i przyjęto na<br />
statek przedstawiciela Departamentu Rybołówstwa FAO L. Midtuna, specjalistę w dziedzinie<br />
hydroakustyki i aparatury oceanograficznej, który był jednym z wielu zagranicznych ekspertów<br />
uczestniczących w działalności Projektu.<br />
Prace badawcze rozpoczęto 17 listopada na wysokości ujścia rzeki Cunene, na pozycji<br />
17°15'S, 10°56'E.<br />
W dniu 12 grudnia zawinięto do Kapsztadu (Cape Town) celem uzupełnienia zaopatrzenia.<br />
Statek zwiedzali przedstawiciele miejscowych władz, instytucji i przedsiębiorstw związanych<br />
z gospodarką morską, a także Polacy zamieszkujący to miasto. Po wyjściu z portu prowadzono<br />
badania u brzegów południowej Afryki, w rejonie ławicy Agulhas. Od 16 do 18 stycznia<br />
1973 roku statek ponownie stał w Kapsztadzie, gdzie wyokrętowano W. Dicksona. Po dwóch<br />
dniach musiano raz jeszcze wejść do Kapsztadu, ponieważ dr Woźniak poważnie zachorował<br />
i trzeba było skierować go do szpitala. Obowiązki kierownika naukowego rejsu przejął dr<br />
Rymaszewski.<br />
Badania zakończono 2 lutego. W ostatniej ich fazie „Profesor Siedlecki" znajdował się<br />
już na wodach Oceanu Indyjskiego. Kończył się pierwszy badawczy rejs tego statku, w czasie<br />
którego rozpoznano warunki i możliwości połowów na szelfowych wodach południowo-zachodniej<br />
i południowej Afryki, na przestrzeni około 900 mil morskich. Między innymi dokonano<br />
udanych połowów na głębokości około 1100 m, prawdopodobnie pierwszy raz w historii<br />
naszego rybołówstwa morskiego.<br />
W drodze powrotnej do kraju, w dniach 13 i 25 lutego nastąpiły awarie w układzie napędowym<br />
statku*. Rejs zakończono w Gdyni 28 lutego 1973 roku.<br />
•„Profesor Siedlecki" mial napęd spalinowo-elektryczny, składający się z trzech zespołów prądotwórczych,<br />
które dostarczały moc dwom silnikom elektrycznym, napędzającym śrubę. Nawet podczas awarii dwóch zespołów<br />
prądotwórczych statek mógł się poruszać używając trzeciego. Silniki spalinowe produkcji zakładów Fiata, które<br />
zainstalowano na „Profesorze Siedleckim", były używane głównie w trakcji kolejowej.
Change language