Untitled - CEEMaR

Lala 1973-1981 107
w Peru, gdzie statek stał do końca maja. W tym czasie dokonano wymiany części załogi i ekipy
naukowej. Z kraju przyleciało 59 osób, w tym nowy kierownik ekipy naukowej na dalszą część
rejsu dr J. Netzel. Do Polski odleciały 62 osoby. W przededniu wyjścia z Callao „Profesora
Siedleckiego" urządzono na nim, z pomocą ambasady polskiej w Peru, przyjęcie dla około 200
osób - przedstawicieli miejscowych władz, kół gospodarczych rybołówstwa morskiego i związanych
z nim instytucji. Przypomnijmy, że od 1972 roku Polska blisko współpracowała z Peru
w dziedzinie rybołówstwa morskiego, działały polsko-peruwiańskie spółki połowowe, nasze
statki poławiały na peruwiańskich wodach.
Po opuszczeniu Callao „Profesor Siedlecki" szedł dalej na północ, 3 czerwca zawinął po
paliwo do Guayaquil w Ekwadorze, a 16 czerwca dotarł do Los Angeles w Stanach Zjednoczonych.
Uzupełniono tam zaopatrzenie i po tygodniu statek wszedł do portu w Seattle. Nawiązano
kontakt z tamtejszym Północno-Zachodnim Centrum Rybołówstwa (NWFC) i uzgodniono
program prac na „Profesorze Siedleckim" z udziałem naukowców amerykańskich. Przyjęto ich
dziesięciu na statek. Zmieniali się później parokrotnie podczas zawijania do portów USA.
Każdej grupie schodzącej ze statku przekazano sprawozdanie z przeprowadzonych wspólnie
prac.
W dniu 1 lipca „Profesor Siedlecki" opuścił Seattle. Trzy dni później rozpoczęto badania
na pozycji 54" 45' N, 133° 18' W. Po piętnastu dniach zawinięto do portu Kodiak w zachodniej
części Zatoki Alaska. Prace badawcze na jej wodach zakończono 6 sierpnia i dwa dni później
statek wszedł do Seattle po zaopatrzenie. Postój w tym porcie trwał do 12 sierpnia. Od 15
sierpnia kontynuowano badania na szelfowych wodach USA, zakończone na początku września,
kiedy „Profesor Siedlecki" raz jeszcze wszedł do Seattle i stal tam od 8 do 12 września,
pobierając paliwo i prowiant. Ze statku wyładowano sprzęt badawczy Amerykanów. Na pokład
przyjęto trzech naukowców kanadyjskich i po wyjściu z portu, od 17 do 22 września
prowadzono badania na szelfowych wodach Kanady.
W dniu 22 września „Profesor Siedlecki" udał się w drogę powrotną do kraju, płynąc
przez Kanał Panamski. Do Gdyni wrócił 5 listopada 1977 roku. W ciągu tego rejsu, trwającego
326 dni przebył łącznie 52 762 mile morskie.
W każdym prawie rejsie „Profesora Siedleckiego" następowały awarie układu napędowego
statku. Ten stan rzeczy skłonił dyrekcję Instytutu do zamieszczenia w jednym z opracowań
z 1977 roku następującego zdania. 38 '
„Dotychczasowa eksploatacja statku „Profesor Siedlecki" ujawniła, mimo jego nowoczesności,
tego rodzaju wady w rozwiązaniach technicznych urządzeń napędowych, które
w przypadku niemożliwości ich usunięcia mogą przesądzić o niecelowości dalszego
użytkowania tej jednostki bez dokonania na niej zmiany układu napędowego i przeprowadzenia
związanych z tym różnych robót towarzyszących. "
Wybiegając w przyszłość dodajemy, że zmiany tej nie dokonano.
W czasie gdy „Profesor Siedlecki" wracał do Gdyni z Pacyfiku, MIR przejął 1 października
1977 roku ze Stoczni Komuny Paryskiej w Gdyni nowy trawler przetwórnię typu B-417
o długości całkowitej 89,88 m, silniku o mocy 3600 KM, pojemności 2374 BRT, który miał
70-osobową załogę oraz 12 miejsc dla pracowników naukowych. Bezpośredni wpływ na przydzielenie
Instytutowi tej jednostki miała wspomniana uchwała rządowa z 7 stycznia 1977 roku
w sprawie badań i eksploatacji kryli. Podniesienie bandery na tym nowym statku MIR, któremu
nadano nazwę „Profesor Bogucki" i określano go jako przeinysłowo-badawczy, odbyło się
w gdyńskim porcie rybackim 25 października 1977 roku. W tej skromnej uroczystości uczest-