16.03.2015 Views

Untitled - CEEMaR

Untitled - CEEMaR

Untitled - CEEMaR

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

102 Lata 1973-1981<br />

Dar-es-Salam. Od połowy czerwca prowadzono badania na szelfie somalijskim, przesuwając<br />

się ku północy. W dniu 30 czerwca zakończono prace i nazajutrz zawinięto do Adenu po wodę<br />

i prowiant. „Profesor Siedlecki" płynął do kraju przez kanał Sueski, do Gdyni wrócił 27 lipca.<br />

Najpoważniejszym osiągnięciem tego rejsu, w czasie którego statek przebył około 32 000 mil<br />

morskich, mając trzykrotnie awarię układu napędowego, było rozpoznanie warunków i możliwości<br />

połowów w rejonie wysp Kerguelen. „Profesor Siedlecki" był pierwszym polskim statkiem<br />

łowiącym na tych wodach, pierwszym w którego sieciach znalazły się cenne, nieznane<br />

dotychczas w Polsce gatunki ryb: kergulena, kłykacz, krokodylec, nototenia, skwarna.<br />

Duże znaczenie miało ogólnopolskie sympozjum na temat biologii, zasobów, możliwości<br />

eksploatacji i wykorzystania antarktycznego kryla, zorganizowane 20 maja 1975 roku<br />

w Oddziale MIR w Świnoujściu. Była to pierwsza w Polsce naukowa konferencja poświęcona<br />

temu zagadnieniu.<br />

Pod koniec trzeciego kwartału 1975 roku MIR podjął współpracę z międzynarodowym<br />

programem badań podwodnych, prowadzonych na wodach u wschodnich brzegów Stanów<br />

Zjednoczonych. Trzech pracowników Instytutu - Bogusław Lubieniecki z Zakładu Oceanografii<br />

oraz Mirosław Zawadzki i laborant Tadeusz Miziorko z Muzeum i Akwarium - uczestniczyło<br />

od początku października do końca listopada w obserwacjach tarła śledzi, które prowadzono<br />

z podwodnego laboratorium „Helgoland", zbudowanego w zachodnich Niemczech, zatopionego<br />

na głębokości kilkudziesięciu metrów w rejonie ławicy Jeffreys Ledge na północ od<br />

Cape Cod.<br />

Oddział MIR w Świnoujściu otrzymał w 1975 roku nową łódź motorową zbudowaną<br />

w Stoczni Jachtowej w Gdańsku, której nadano nazwę „Stynka II" (długość 12,17 m, silnik<br />

o mocy 92 KM).<br />

Przechodząc do spraw kadrowych, warto przytoczyć opinię na ten temat, zawartą w jednej<br />

z publikacji Instytutu. 36 '<br />

„ Z końcem 1975 roku, w 3 zakładach (Statków Rybackich, Zwiadu, Automatyzacji i Przetwarzania<br />

Danych) nie było ani jednego samodzielnego pracownika naukowego, po jednym<br />

samodzielnym pracowniku naukowym było w 3 zakładach i Oddziale Świnoujście,<br />

natomiast aż 16 w dwóch podstawowych zakładach przyrodniczych: Oceanografii i Ichtiologii.<br />

Ten nieprawidłowy stan rzeczy, którym parokrotnie zajmowała się w latach 1971<br />

-1975 Rada Naukowa Instytutu, jest wynikiem z jednej strony znacznie dłuższej tradycji<br />

badań przyrodniczych w MIR (od 1923 roku), niż prac w dziedzinach techniczno-technologicznych<br />

i ekonomicznych (od 1950 roku), z drugiej zaś strony trudnościami związanymi<br />

z przygotowaniem prac promocyjnych przez personel naukowy, zwłaszcza zakładów<br />

techniczno-technologicznych, realizujących głównie zadania o charakterze wdrożeniowym<br />

i nie zawsze wymagające przeprowadzania badań naukowych. "<br />

W dniu 11 czerwca 1975 roku odbyła się pierwsza w MIR obrona rozprawy doktorskiej<br />

Henryka Torbickiego z Zakładu Oceanografii Instytutu zakończona pomyślnie.<br />

Docenci J. Filuk, J. Wiktor i L. Żmudziński otrzymali w 1975 roku tytuły profesorów<br />

nadzwyczajnych, a A. Klimaj i Z. Polański stopnie doktorów habilitowanych.<br />

W związku z przedwczesną śmiercią doc. W. Strzyżewskiego w dniu 21 lutego 1975<br />

roku, jego funkcję kierownika Zakładu Techniki Rybackiej powierzono 1 marca tegoż roku<br />

F. Buckiemu. Dr Ejsymont objął 1 października kierownictwo Zakładu Sortowania i Oznaczania<br />

Planktonu w Szczecinie. Jego poprzednik doc. Drzycimski zakończył pracę w MIR na<br />

podstawie okresowego kontraktu.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!