Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
140 Lata 1986-1990<br />
Awarie silników* i ich długa naprawa w Rio de Janeiro przekreśliła planowany rejs „Profesora<br />
Siedleckiego" na Morze Beringa, gdzie od około 20 marca do końca 25 maja 1989 roku<br />
miano prowadzić badania ichtiologiczne wspólnie z naukowcami amerykańskimi. Rozmowy<br />
w tej sprawie MIR prowadził od 1988 roku z Północno-Zachodnim Centrum Rybackim (NWFC)<br />
w Seattle w Stanach Zjednoczonych.<br />
Sprawozdanie MIR za 1989 rok określa ten okres jako trudny dla Instytutu. Zła sytuacja<br />
gospodarcza kraju spowodowała ograniczenia środków przeznaczonych na badania naukowe<br />
i prace o charakterze rozwojowym. Wysoka inflacja wpływała na wzrost kosztów działalności<br />
Instytutu, zwłaszcza eksploatacji statków badawczych. Starając się temu zaradzić kierownictwo<br />
MIR podejmowało różnego rodzaju działania. Zmniejszono zatrudnienie w Instytucie<br />
o około 25%. Rozszerzono tak zwaną działalność eksportową o umowy zawarte z analogicznymi<br />
placówkami w Japonii, Danii i Szwecji. Od przedsiębiorstw połowów dalekomorskich pozyskano<br />
środki dewizowe na pokrycie kosztów zagranicznych delegacji pracowników MIR<br />
na takie międzynarodowe spotkania i konferencje, które miały istotne znaczenie dla interesów<br />
polskiego rybołówstwa dalekomorskiego. Wynajęto część pomieszczeń uzyskanych<br />
dzięki oddaniu do użytku niższej, północnej części (tzw. C) nowego gmachu Instytutu<br />
przy ul. Kołłątaja w Gdyni. Formalnego jej odbioru dokonano 15 czerwca. Przeniósł się<br />
tam Zakład Techniki Rybackiej, Zakład Technologii i Mechanizacji Przetwórstwa oraz<br />
poligrafia Ośrodka Wydawniczego. W końcu maja wycofano z eksploatacji trawler „Wieczno"<br />
i 31 sierpnia 1989 roku sprzedano go greckiemu armatorowi. Kapitanami tego statku<br />
byli: Bronisław Bogdanowicz (od 1966 roku po późne lata siedemdziesiąte), Jan Chołyst,<br />
Jerzy Chrzczonowicz, Aleksander Franczuk, Ryszard Zapolski, Edward Mońko oraz Jan<br />
Sokołowski, który odprowadził „Wieczno" do Pireusu, już jako grecki statek, ale o polskiej<br />
nazwie „Mielno II".<br />
Ostatni rejs w służbie MIR „Wieczno" odbyło na Bałtyku w czasie od 29 kwietnia do<br />
12 maja 1989 roku pod dowództwem kpt. Mońki. Kierownikiem ekipy naukowej był Henryk<br />
Chmielowski z Zakładu Oceanografii (ukończył geografię w Wyższej Szkole Pedagogicznej<br />
w Gdańsku, pracę rozpoczynał w 1970 roku w sekretariacie Komisji Głównej Badania i Wykorzystania<br />
Zasobów Mórz i Oceanów przy MIR). W jej skład wchodziły cztery osoby z MIR,<br />
trzy z Instytutu Oceanologii PAN w Sopocie i jedna z ZSRR. Realizowano tak zwany eksperyment<br />
„Sopot 89", uwzględniający międzynarodowy program RWPG „Ocean światowy", który<br />
obejmował badania strumieni energetycznych w ekosystemach morskich oraz interkalibrację<br />
satelitarnych i bezpośrednich metod badań dopływu promieniowania słonecznego, rozkładu<br />
chlorofilu i pól temperatury w morzu. Pracownicy MIR zajmowali się w tym rejsie niektórymi<br />
mechanizmami funkcjonowania ekosystemu Bałtyku, w szczególności zmianami jego produktywności.<br />
Oprócz „Wieczna" w eksperymencie tym uczestniczyły i współpracowały statek Instytutu<br />
Oceanologii PAN „Oceania" oraz radziecki statek „Szelf.<br />
Również „Profesor Siedlecki" odbył rejs na Bałtyku w 1989 roku, w okresie od 5 do<br />
23 października. Statkiem dowodził kpt. Janusz Olszowy, ekipą naukową kierował Alfred<br />
Grelowski (chemik po Politechnice Gdańskiej, pracę w MIR zaczynał w 1970 roku w OBRD)<br />
z Zakładu Oceanografii. Oprócz pracowników MIR w rejsie uczestniczyła siedmioosobowa<br />
grupa z Instytutu Medycyny Morskiej i Tropikalnej pod kierunkiem dr Urszuli Potajałło. Cała<br />
ekipa liczyła 32 osoby. Prowadzono badania środowiska i zasobów ryb oraz stanu ich zdrowot-<br />
*Patrz uwagi o napadzie statku „Profesor Siedlecki na str. 94.