You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Lata 1953-1964 57<br />
W pierwszych miesiącach 1956 roku nie zaszło w MIR nic szczególnego.<br />
W dniu 4 maja CZRM zorganizował w Instytucie i z jego udziałem wielką naradę, na<br />
której omawiano zamierzenia inwestycyjne związane z dalszym rozwojem rybołówstwa morskiego.<br />
W trzeciej dekadzie maja na Międzynarodowe Targi Rybackie w Kopenhadze udała się<br />
„Birkutem" delegacja MIR w składzie: dyrektor Fruczek, prof. Trzęsiński, E. Kordyl i Z. Żebrowski<br />
oraz dwaj inżynierowie z Biura Projektów Budownictwa Morskiego w Gdańsku -<br />
T. Szafrański i L. Zaleski. Byli oni projektantami rozbudowy gmachu MIR oraz wykończenia<br />
jego części muzealno-akwarialnej, która znajdowała się w stanie surowym od 1939 roku.<br />
W Kopenhadze mieli się zapoznać z tamtejszym Muzeum i Akwarium Morskim.<br />
S. Okoński z Zakładu Techniki Rybackiej w czerwcu 1956 roku przebywał trzy tygodnie<br />
na holenderskim statku badawczym „Willem Beukelsz", zapoznając się z przyrządami kontrolno-pomiarowymi<br />
do badania włoków i działaniem tej aparatury.<br />
W połowie czerwca E. Kordyl wyjechał na trzy miesiąc do Chin celem zapoznania się<br />
z przetwórstwem rybnym tego kraju. Przebywał w Pekinie, Szanghaju, Tient-Sinie i Tsing-Tao.<br />
T. Okoński uczestniczył w obchodzonym od 1 września „Tygodniu Rybaka" w brytyjskim<br />
porcie rybackim Grimsby, dokąd udał się z delegacją naszego rybołówstwa lugrotrawlerem<br />
„Garon" z przedsiębiorstwa połowów dalekomorskich „Odra" w Świnoujściu.<br />
W dniu 11 września odbyło się w Gdyńskiej Stoczni Remontowej uroczyste wodowanie<br />
nowego statku dla MIR, któremu nadano nazwę „Michał Siedlecki II". W połowie grudnia<br />
1956 roku statek przeszedł próby morskie i niebawem przekazano go Instytutowi. Był to kuter<br />
typu B-25 (długość 24,10 m, silnik o mocy 225 KM, 82 BRT), przystosowany do potrzeb MIR.<br />
Statek „Michał Siedlecki" sprzedano w drugiej połowie 1956 roku gdyńskiemu rybakowi. Od<br />
1953 roku, gdy z MIR odszedł kapitan J. Lipski, „Michałem Siedleckim" dowodzili kolejno:<br />
Władysław Kilanowski, Stefan Musielak i Hubert Konkol.<br />
W 1956 roku wycofano także z eksploatacji kuter „Sieja", użytkowany przez Oddział<br />
MIR w Świnoujściu.<br />
Delegacja MIR w składzie: profesorowie Chrzan, Cięglewicz, Demel, Mańkowski<br />
i Mulicki oraz S. Łaszczyński, brała udział w dorocznej sesji ICES, która obradowała od 1 do<br />
9 października w Kopenhadze.<br />
Od 19 do 21 października 1956 roku obradowało historyczne VIII Plenum Komitetu<br />
Centralnego PZPR. Jego echa potężną falą przeszły przez Polskę. Nie ominęła ona również<br />
Instytutu, którego pracownicy żywo reagowali na zachodzące w kraju zmiany. Pierwszym tego<br />
przejawem było zbiorowe pismo kilkunastu młodszych na ogół pracowników MIR, głównie<br />
naukowych, skierowane 26 października 1956 roku do dyrekcji Instytutu. Dokument ten nie<br />
był dotychczas publikowany, a z uwagi na jego historyczne znaczenie w pełni na to zasługuje.<br />
Jest zbyt obszerny, aby go tu cytować w całości, dlatego podaję go z dużymi skrótami, które<br />
nie zostały zaznaczone.<br />
„ W związku z koniecznością postawienia gospodarki narodowej i życia w kraju na zdrowych<br />
zasadach, chcąc przyczynić się do poprawy stosunków panujących w MIR, w imię<br />
jak najlepiej pojętego interesu Instytutu, proponujemy rozpatrzenie następujących zagadnień<br />
i wypływających stąd wniosków.<br />
Instytut nasz jest resortowym, co nakłada na niego obowiązki podejmowania między<br />
innymi takich prac, które służyć mają bezpośrednio przemysłowymi rybnemu. Nie mniej<br />
jednak, jako jedyna placówka naukowa tego typu w Polsce, MIR winien zajmować się