Hochleistungs-Flachschleifen

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Die durch Schleifen verursachten Eigenspannungen
Prozeßgrößen abhängig [94-100]:
sind von folgenden
- Stellgrößen,
- Schleifwerkzeug: Komwerkstoff, Komgröße, Bindung und
Bindungshärte,
- Kühlschmierstoff: Art, Menge und Druck,
- Abrichtbedingungen,
- Werkstoff,
- Schleifverfahren,
- Verschleißverhalten des Schleifwerkzeuges.
Generell kann gesagt werden, daß die Prozeßgrößen, die höhere Kontaktzonentemperaturen
verursachen, zu Zugspannungen an der Werkstückrandzone
führen, die meist unerwünscht sind, besonders bei dynamisch
belasteten Bauteilen. Bearbeitungsbedingungen, die höhere mechanische
Kräfte hervorrufen, verursachen Druckeigenspannungen [94-103]. Im
Schleifprozeß treten Wärme und mechanische Kräfte gleichzeitig auf, die
Steigerung der Schleifkräfte geht dabei meist mit einer Erhöhung der
Temperatur einher. Dies hat zur Folge, daß die Steuerung des Prozesses
zur Erzielung bestimmter Eigenspannungen nicht so ohne weiteres möglich
ist. Eine Verringerung der Reibkräfte führt allgemein zu geringerer
Wärmeentwicklung in der Kontaktzone. Der Einsatz eines geeigneten
Kühlschmierstoffes mit geeignetem Zuführdruck und angepaßter Durchflußmenge
verringert die Schleif temperatur, was zu geringeren Zugeigenspannungen
oder möglicherweise gar zu Druckeigenspannungen führen
kann. Wird Öl als Kühlschmierstoff eingesetzt, verringert dies zwar die
Schleifkräfte. ohne aber die gute Kühlwirkung eines wasserhaltigen
Kühlschmierstoffs zu besitzen [40,45]. Für Werkstoffe, bei denen beim
Zerspanprozeß hohe Reibkraftanteile auftreten, führt Öl durch Verringerung
der Schleifkräfte trotz der eingeschränkten Kühlwirkung zu
niedrigeren Schleiftemperaturen. Für die Werkstoffe, die einen geringeren
Reibanteil beim Schleifen besitzen, kann ein wasserhaltiger Kühlschmierstoff
wegen günstigerer Wärmeabfuhr für bessere Kühlung sorgen. Feinere
Abrichtbedingungen bewirken höhere Kräfte und bessere Oberflächenqualitäten,
gleichzeitig aber auch zu einer höheren Schleiftemperatur,
die eine Verlagerung der Spannungen in Richtung Zug bewirkt
[96].