Hochleistungs-Flachschleifen

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Hierin sind b; die Schleifscheibenbreite, in mm und Q'w' das bez.
Zeitspanungsvolumen, in mm 3 /(mm.s) angegeben.
In den meisten Fällen wird ca. 2/3 der Spindelleistung für die Überwindung
des Bremseffektes des Kühlschmierstoffes (Öl) an der mit hoher
Schnittgeschwindigkeit in der Nut umlaufenden Schleifscheibe aufgebraucht.
Durch den hohen Bremsleistungsanteil und die hohen
Zeitspanvolumina ist die notwendige Spindelleistung beim HEDG etwa
3 + 6 mal so hoch wie beim konventionellen Tiefschleifen. Allgemein
sollte die Spindelleistung für mittlere Schleifscheibendurchmesser (ca.
400 mm) nicht weniger als 50 kW betragen. Geringere Schleifscheibendurchmesser
führen zu kleineren Kontaktlängen und geringerer Reibung,
was den Leistungsbedarf verringert.
4.3 Werkzeugbezogene Voraussetzungen
Beim Hochleistungsflachschleifen sind die Werkzeuge erhöhten Wirkkräften
ausgesetzt. Einmal wird das Schleifwerkzeug durch die höheren
Fliehkräfte beansprucht, und andererseits ergeben sich aus den erhöhten
Zeitspanungsvolumina höhere Kontakt- und Schleifkräfte. Diesen Kräften
müssen der Schleifgrundkörper und der Schleitbelag standhalten.
Für sehr hohe Schnitt- bzw. Scheibenumfangsgeschwindigkeiten
(v c > 120 m/s) kommen nur Schleifscheiben mit metallischen Grundkörpem
(aus Stahl, Aluminium, Aluminium-Kunststoff-Verbunden) zur Anwendung.
In diesen Fällen besteht der Schleitbelag meist aus einschichtigen
(galvanischen) oder mehrschichtigen (metallgebundenen) CBN-
Systemen (Bild 4.1).
CBN-Schleifscheiben mit Kunstharz- oder keramischer Bindung kommen
wegen der begrenzten Belagfestigkeit nur für Scheibenumfangsgeschwindigkeiten
bis zu v, = 120 m/s zum Einsatz.
Aus Gründen der Wirtschaftlichkeit wird auch der Einsatz konventioneller
Schleifscheiben mit keramischer oder bakelitischer Bindung beim
Hochleistungsflachschleifen angestrebt. Ihre Schnittgeschwindigkeit ist
normalerweise auf v; = 80 m/s begrenzt. Bei spezieller Struktur und