Hochleistungs-Flachschleifen

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garantiert sein. Hierzu wurde eine sogenannte Swing-Step-Abrichtvorrichtung
eingesetzt, die zum Zwecke der Prozeßoptimierung mit geeigneten
Antrieben und Steuerungselementen sowie mit Kraftmeßelementen
ausgerüstet wurde. Die mechanischen Grundlagen und kinematischen
Voraussetzungen dieses intervallgesteuerten Abrichtprinzips wurden beschrieben
und mit konventionellen Abrichtmethoden verglichen.
Beim Abrichten von CBN-Schleifscheiben muß die Schnittschärfe durch
einen nachfolgenden Schärfprozeß erzeugt werden. In diesem Zusammenhang
wurde der Einfluß der Spanraumform quantitativ beschrieben. Dabei
konnte nachgewiesen werden, daß die optimale mittlere Spanraumgeometrie
durch den Prozeß der Spanbildung und weniger durch das'
Schärfen erzeugt wird. Der Prozeß der Schärfung ist dabei für den
Vorgang einer initiativen Öffnung der Scheibenoberfläche erforderlich.
Trotz höchster Abtragsraten bis zu 3.000 mmvtrnm s) sind dem
Hochleistungs-Flachschleifen auch Grenzen gesetzt, die sich aus dem
pro Zeiteinheit verfügbare Spanraumvolumen ergeben. Das entwickelte
analytische Modell gestattet die Berechnung der maximalen bezogenem
Zerspanleistung in Abhängigkeit von den Prozeßparametem. Die
Rechenergebnisse konnten durch praktische Untersuchungen verifiziert
werden.
Neben konventionellen bakelitisch und keramisch gebundene Schleifwerkzeugen
mit Al z 0 3 -Kom haben sich für das HEDG-Schleifen vor allem
metallisch gebundene CBN-Werkzeuge als geeignet erwiesen. Im Rahmen
der experimentellen Hochleistungs-Schleifuntersuchungen wurden
Schleifkräfte, Scheibenverschleiß und Arbeitsergebnisse bestimmt.
Geeignet für das HEDG-Schleifen sind auch konventionelle Korundscheiben
mit bakelitischer Bindung. Sie weisen ein relativ niedrigen Verschleiß
auf (hohes G-Verhältnis), sind gut abrichtbar und zeigen eine geringe
Zusetzungsneigung. Wesentliche Einsatzvoraussetzung für konventionelle
Schleifscheiben beim Hochleistungs-Flachschleifen ist eine
ausreichende Sprengfestigkeit; denn sie müssen Umfangsgeschwindigkeiten
von V c > 80 m/s standhalten.
Im Hauptteil der Arbeit wurden zunächst die technologisch-mechanischen
Grundlagen des HEDG-Schleifens zur Realisierung hoher Abtragsleistun-