Hochleistungs-Flachschleifen

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Dieser Zusam-
digkeit zu sinkenden Werkstückoberflächentemperaturen.
menhang ist in Bild 4.14 dargestellt.
Hier ist der Temperaturverlauf in Abhängigkeit von der Schnittgeschwindigkeit
für zwei unterschiedliche Schleifscheiben aufgezeigt. Als Schleifwerkzeug
wurden eine galvanisch gebundene CBN-Schleifscheibe (B252)
und eine bakelitisch gebundene Korundscheibe, die höheren Schnittgeschwindigkeiten
standhält, eingesetzt. Bis ca. vc = 100 mls steigt die
Temperatur für beide Schleifscheiben an, wobei das Temperaturniveau
bei der Korundscheibe höher liegt. Bei weiterer Zunahme von vc fällt die
Temperatur wieder ab, die bei einer Geschwindigkeit von v; = 130 m/s
etwa das gleiche Temperaturniveau wie für vc = 60 mls erreicht. (Die
gewählte Korundscheibe dürfte nur bis zu einer Scheibenumfangsgeschwindigkeit
v, = 120 m/s eingesetzt werden.)
Die mit zunehmender Schleifscheibenumfangsgeschwindigkeit zunächst
ansteigende Temperatur kann mit der Zunahme der zu leistenden Reibarbeit
erklärt werden. Dreht die Schleifscheibe schneller, wird weniger
Material pro in Eingriff befindlicher Schneide abgetragen, die Spanungsdicke
wird geringer, während die Reibung aufgrund des häufigeren
Eingriffs größer wird. Die Folge sind höhere Temperaturen in der
Kontaktzone. Diese Tendenz hält bis zu einer bestimmten Schleifscheibenumfangsgeschwindigkeit
an und kehrt sich dann um.
Dieser Abfall der Oberflächentemperatur läßt sich mit der folgenden
"Kontaktschichttheorie" erklären. Dazu wird zunächst auf den Begriff
der Gleichgewichtstemperatur im Spanbildungsprozeß für eine Schneide
eingegangen.
Beim Eindringen der Schneide in den Werkstoff steigen sowohl der Spanungsquerschnitt
als auch die Temperatur mit zunehmender Schneidenlänge
an. Die Schneidenkontakttemperatur steigt dabei nur bis zu einem
bestimmten oberen Grenzwert (Spanbildungs-Gleichgewichtstemperatur)
an und bleibt danach über der gesamten Schneideneingriffsstrecke
konstant [15]. Diese Aussage ist zur Beschreibung der Zusammenhänge
in der obersten Schicht der Kontaktfläche zwischen Schleifscheibe und
Werksruck beim Hochleistungsschleifen nicht ausreichend, weil sie sich
nur auf das einzelne Korn bezieht, und sie muß daher erweitert werden.