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und des Radarführungssystems durch ein modernes Navigationssystems gewonnen wird,
könnte eine umgerüstete Silkworm bei einer Nutzlast von 500 kg zumindest eine Reichweite
von einigen hundert Kilometern zurücklegen. Darüberhinaus stellen die großen
Abmessungen kein Hindernis dar, um den Flugkörper in einem 12-Meter-Standardcontainer
zu verbergen und ihn mit einer kleinen internen Aufrichtvorrichtung für den Start zu
versehen.
Zum zweiten stellen die Silkworm und deren nahe Verwandte, die Styx, nach der USamerikanischen
Harpoon und der französischen Exocet, die drittgrößte Klasse exportierter
Antischiffs-Marschflugkörper dar. Sie ist in den Inventaren von Ländern wie Bangladesch,
der Demokratischen Republik Kongo, Dubai, Ägypten, Iran, Irak, Nordkorea und Pakistan
zu finden, was es denkbarer macht, dass eine terroristische Gruppierung sich einen oder
zwei überschüssige Flugkörper aneignen könnte.“ 512
Es wird auf die Möglichkeit verwiesen, dass diese Flugkörper von Schiffen oder Flugzeugen
einige hundert Kilometer vor der US-Küste eingesetzt werden könnten:
„Vom technischen Standpunkt stellen Marschflugkörper, wenn sie von vorgelagerten
Gebieten gestartet werden, eine bessere Alternative gegenüber ballistischen Raketen dar.
Viele Staaten würden deshalb Marschflugkörper für einen Angriff auf die Vereinigten
Staaten als vorteilhaft ansehen. Die plausibelste Möglichkeit für einen Start aus vorderer
Position wäre ein verborgen ausgerüstetes Handelsschiff.“ 513
Viele Städte oder Industriezentren liegen in der Nähe von Küsten und sind somit durch von
Schiffen verschossene Marschflugkörper oder UAVs zu erreichen.
Das National Air and Space Intelligence Center, Wright-Patterson Air Force Base, Ohio,
folgert in seiner Studie “Ballistic and Cruise Missile Threat” aus dem Jahre 2006 bezüglich
Marschflugkörpern, die für den Angriff auf Landziele (LACM) gedacht sind: 514
“Die Bedrohung der US-Streitkräfte durch Marschflugkörper wird innerhalb des nächsten
Jahrzehnts zunehmen. Mindestens neun ausländische Staaten werden während des nächsten
Jahrzehnts an der Produktion von LACM beteiligt sein, und einige LACM-
Produzenten werden ihre Marschflugkörper für den Export verfügbar machen.“
512
Gormley, 2003a, S.6.
513
Ebenda.
514
National Air, 2006.