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strategische U-Boote benutzen Kernreaktoren. Mögliche Hindernisse sind vor allem der
Meeresgrund (bei Überwasserfahrzeugen Untiefen) sowie Küsten, dazu andere Wasserfahrzeuge.
Über Wasser (bei U-Booten ist ggf. nur die Antenne über der Oberfläche, auch Einsatz
einer Boje ist möglich) ist Funkkommunikation durch die Luft möglich – auf kurze Entfernungen
geht das direkt, längere Reichweiten sind möglich durch Relaisstationen auf Luftfahrzeugen
und v.a. Kommunikationssatelliten. Unter Wasser ist durch die Leitfähigkeit des
(Meer-)Wassers Funkverbindung praktisch unmöglich. Nur extrem niedrige Frequenzen oder
blau-grüne Laserstrahlung können bis in geringe Tauchtiefe eindringen. Über kürzere Entfernungen
kann akustisch kommuniziert werden.
Da die Wasseroberfläche bzw. das Wasservolumen meist leer sind, kann die Trajektorie weitgehend
frei gewählt werden. Mögliche Hindernisse zeigen starken Kontrast gegenüber dem
Wasser. Über Wasser können sie auf Sicht (nicht bei Nebel, schwierig bei Dunkelheit) und
mittels Radar und unter Wasser mittels Sonar leicht erkannt werden.
1.5.1.3 Luftfahrzeuge
Die Luft hat nur 1/800 der Dichte von Wasser, daher müssen Luftfahrzeuge, die die statische
Auftriebskraft ausnutzen, sehr leicht sein und ein Gas noch geringerer Dichte enthalten, wie
Ballons und Zeppeline. 25 Bei den meisten Luftfahrzeugen wird jedoch die Gewichtskraft
durch den dynamischen Auftrieb (d.h. durch Anströmung besonders geformter Körper)
erzeugt, bei Starrflüglern durch Tragflächen, bei Hubschraubern durch Drehflügel, bei Flugkörpern
zum großen Teil durch den – schräg angestellten – Rumpf, bei schlagenden Flügeln
durch die Kombination aus Tragflächen- und Schlagwirkung. Für den Antrieb wird Luft nach
hinten bewegt, durch Propeller oder Flügelschlag, 26 oder ein Verbrennungsgas wird nach
hinten ausgestoßen (Turbine, Raketentriebwerk), die Gegenkraft drückt das Fahrzeug nach
vorn. Für einen Verbrennungsantrieb (Verbrennungsmotor, Turbine) kann der Sauerstoff der
Umgebungsluft als Oxidator verwendet werden, jedoch sinkt die Luftdichte mit der Höhe, so
dass die Antriebe darauf eingestellt werden müssen; die maximal erreichte Höhe mit Luft
ansaugenden Triebwerken ist 25-30 km. Mögliche Hindernisse sind vor allem der Boden,
insbesondere bei Bergen, und in niedriger Höhe Bäume und Gebäude, dazu andere Luftfahrzeuge.
Funkkommunikation ist durch die Luft möglich – auf kurze Entfernungen direkt, für
längere Reichweiten nutzt man Relaisstationen auf Land, anderen Luftfahrzeugen und v.a.
Kommunikationssatelliten.
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Fesseldrachen nutzen den dynamischen Auftrieb, der durch die Windströmung entsteht, sind aber weitgehend
ortsfest, werden daher hier nicht als Fahrzeuge gezählt.
Dazu hat die Flügelbewegung eine Komponente in Vor-Rück-Richtung.