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2.2.3 Größte Herausforderung: Landfahrzeuge<br />
Die ausführlichste Darstellung der Anforderungen und technischen Aussichten findet sich in<br />
der Studie zu Army UGV. 130 Dort wurden für die Bearbeitung vier UGV-Typen mit steigenden<br />
Anforderungen definiert:<br />
– Sucher: klein, leicht, wetterfest, ferngesteuert zum Durchsuchen von Gebäuden und Tunneln,<br />
mit hoch auflösenden Sensoren und Manipulatorarm, mit Lautsprecher und ggf. nichttödlicher<br />
Nutzlast. Demonstration im Haushaltsjahr 2005 möglich.<br />
– Esel: einfach, kostengünstig, zuverlässig; halbautomatisch, unabhängig von Wetter und<br />
Tageszeit, kann Vorräte, Rucksäcke oder anderes Gerät durch das Gelände nach vorn bringen,<br />
entlang einer markierten oder programmierten Spur, mit eigener Entscheidung über<br />
den Weg zwischen den Markierungen. Einfache Sensoren können andere Fahrzeuge oder<br />
Menschen erkennen. Ein Mensch legt Ziele fest und kann in unklaren Situationen eingreifen.<br />
Demonstration im Haushaltsjahr 2009 möglich.<br />
– Flügelmann: untergeordnetes Fahrzeug in einem Zweierteam, hält Position relativ zum<br />
bemannten Führungsfahrzeug oder nimmt feste Position ein, beobachtet seinen Sektor und<br />
meldet, kann sich auf dem Gefechtsfeld automatisch bewegen, hat ausgefeilte Sensorik,<br />
kann natürliche und künstliche Objekte erkennen, u.a. Menschen, Fahrzeuge, Hindernisse.<br />
Unabhängig von Wetter und Tageszeit, bis 100 km/h; hohe Zuverlässigkeit mit Selbstüberwachung.<br />
Ausgefeilte Zielerkennung, Erzeugung und Übertragung von Empfehlungen zum<br />
Feuern, programmiertes Ausweichen wenn angegriffen. Demonstration im Haushaltsjahr<br />
2015 möglich.<br />
– Jäger: autonom, mittlere Größe, zu mindestens 10 im Team, mit je bis zu 5 kleineren<br />
erkundenden Tochter-UGV, kann Gelände und Hindernisse detailliert verstehen, Feinde,<br />
Freunde und Nichtkombattanten unterscheiden, mit schnellen Kommunikationsverbindungen<br />
und örtlicher wie weiterer Vernetzung. Unabhängig von Wetter und Tageszeit, bis 120<br />
km/h; sehr hohe Zuverlässigkeit mit Selbstüberwachung und -reparatur. Für Überfälle aus<br />
dem Hinterhalt. Sehr wenig menschlicher Eingriff (bis 30 Tage ohne). Demonstration im<br />
Haushaltsjahr 2025 möglich.<br />
Anhand dieser Typen untersuchte das Komitee spezifische Technikfelder, die mit autonomem<br />
Verhalten von UGV zu tun haben. Weiterhin betrachtete es unterstützende Technikbereiche.<br />
Es bestimmte die Fähigkeitslücken und schätzte ab, wann ein Prototyp in relevanter Umgebung<br />
demonstriert werden kann.<br />
130<br />
Committee, 2002.