forschungsbericht november 2008 – juli 2012 - Kunsthistorisches ...

KUNST UND DIE KULTIVIERUNG DER NATUR | 39
Kunst und die Kultivierung der Natur | Art and the Cultivation of Nature
Hannah Baader
Einzelforschungen
Zwischen dem 12. und 17. Jahrhundert erfährt der Begriff der Natur eine Reihe von folgenreichen
Transformationen. Die Künste, die Praktiken des Handwerks und das an diese
gebundene technische Wissen hatten an dem Prozess der Neubestimmung einen entscheidenden
Anteil. Natur und Kunst sind in der Frühen Neuzeit nicht einfach als Entgegensetzungen
zu verstehen, vielmehr geht es zugleich darum, Kräfte und Dynamiken der Natur
in der Kunst darzustellen und sogar wirksam werden zu lassen. Das Projekt fragt nach dem
Wechselspiel von Kultivierung der Natur und den Künsten, d. h. nach Poetiken, Praktiken
und Techniken, mittels derer Natur transformiert und in Kultur überführt wird. Florenz
kann dabei als Ort gelten, an dem solche Transformationen vom Tre- bis zum Seicento in
besonders deutlicher Weise erkennbar werden.
Ein Schwerpunkt der Forschung liegt auf jenen Kultivierungsprozessen in ihren visuellen
Formulierungen, die der Natur des Meeres gelten, aber auch auf urbanistischen Fragen, die
das Zusammenspiel von Kunst und Natur betreffen, wie sie sich an Inselstädten (»Città-Isola«
mit Costanza Caraffa) oder Hafenstädten (mit Gerhard Wolf) zeigen. Das Projekt verbindet
sich mit den Forschungen und Forschungsprogrammen zu einer kunsthistorischen Frühgeschichte
der Globalisierung, indem es dort maritime Aspekte einbringt und zugleich die
Frage des Verhältnisses von Kunst und Natur auf einen interkulturellen Horizont öffnet.
(»Art, Space and Mobility« mit Avinoam Shalem und Gerhard Wolf). Als Stipendiaten haben
Itay Sapir, Stefan Neuner und Galia Halpern sowie Maria Saveria Ruga als wissenschaftliche
Hilfskraft mit ihren Forschungen zur Entwicklung des Projekts beigetragen.
Galia Halpern | Open Geography and the Illuminated Mandeville’s Travels (Doc)
Stefan Neuner | Canvas, Veil, and Sailcloth. On the Textile Poetics of Venetian Painting (Postdoc)
Itay Sapir | CLAUDE. Claude Lorrain's Seaports (Postdoc)
Ikonologien und Ikonosphären des Meeres, 1200–1600
Tizian, Der Untergang des Pharao im
Roten Meer, Detail, Holzschnitt, 12
Platten, 1230 x 2190 mm, 1510/1520,
Ausgabe von 1549, Frankfurt a. M.,
Städelsches Kunstinstitut
Nicht erst die Kunst der Moderne arbeitet mit dem Meer als einem Reservoir von Metaphern
und Analogien. Die sich sowohl in Geschichtsschreibung und Dichtung als auch Malerei,
Skulptur und Kunsthandwerk entwickelnde maritime Metaphorik zielt auf politische
ebenso wie künstlerische Fragen und führt immer wieder zum Problem der Repräsentation
selbst. Dabei speist sie sich aus einer Reihe von extremen, je konträren Zuschreibungen
an das Meer: dem Gegensatz von Schönheit und Schrecken,
Zerstörung und Gebären, männlich und weiblich, Oberfläche und Tiefe,
Bewegung und Ruhe, Grenzenlosigkeit und Grenze. Diese Gegensätze
konstituieren ein fortwährendes, fast schon allzu offensichtliches Spiel
der Oppositionen, welches die geologischen Formationen des Meeres mit
Sinn belegt. Diese werden in vormodernen Darstellungen vom Durchzug
durch das Rote Meer wirksam, wie etwa in Tizians spektakulärem, zwölfteiligem
Holzschnitt von 1510/1520 bzw. 1549.
Neben die maritime tritt eine ebenso dichte, seit der Antike entfaltete nautische
Metaphorik. Gelten die Metaphern des Maritimen dem liquiden,
formlosen Körper des Meeres und der Bewegungsdynamik seiner Wassermassen,
so richten sich die nautischen Bilder auf die Techniken der
Schifffahrt und damit auf den glatten, aber auch kerbbaren Raum des
Meeres als einer Oberfläche. Die nautische Metaphorik, die mit der maritimen
fast immer verschränkt ist, lässt sich nicht auf das Erhabene in
Form der figura des Schiffbruchs reduzieren. Sie gilt vielmehr der Fahrt, dem Horizont als
einer Figur der Überschreitung, den Motiven von Ankunft und Abfahrt, dem Schiff als
einem beweglichen Ort, den Techniken und Instrumenten seiner Steuerung – d. h. Ruder,
Steuer, Tau, Segel, Anker und Kompass – sowie bestimmten Konstellationen der Navigation.