Tirol hat gewählt - Österreich Journal

ÖSTERREICH JOURNAL NR. 118 / 03. 05. 2013
Wirtschaft
Trimodale Drehscheibe in Europa
Der Standort Wien zeichnet sich durch seine zentrale Lage in Europa, eine funktionierende
Infrastruktur des Güterverkehrszentrums und der Bündelung von Knowhow
aus. Der Hafen Wien möchte mit Terminalbetreiber und Tochterunternehmen
WienCont die Stellung des Standortes an der Donau als Drehscheibe Europas
weiter ausbauen. Langfristige und umfangreiche Ausbaumaßnahmen am Hafen
Wien Freudenau sollen weiteres Wachstum ermöglichen.
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Foto: WienCont Container Terminal Gesellschaft m.b.H.
Die WienCont stellt das Herzstück des Wiener Hafens dar. Das trimodale Terminal im Freudenauer Hafen Wien sorgt für den
reibungslosen Containerumschlag und damit für den zügigen Containerverkehr in ganz Europa.
Die wirtschaftliche Entwicklung des
Hafens Wien ist in den ersten drei Quartalen
des Jahres 2012 trotz Wirtschaftskrise
erfreulich gut gelaufen. Die umgeschlagene
Warenmenge insgesamt liegt trotz weltweit
generell schwachem Wirtschaftswachstum
nur geringfügig unter den Warenmengen des
Jahres 2011. Und das war ein Rekordjahr für
den Hafen Wien. So wurden zum Beispiel im
Containerbereich im Vorjahr rund 470.000
Containereinheiten umgeschlagen. Mit Ende
2012 ist man mit mehr als 400.000 Containern
ebenfalls sehr zufrieden.
Ausbauprogramm am Hafen Wien
Kein Stein ist in den letzten Jahren im
Hafen Wien auf dem anderen geblieben. Seit
dem Jahr 2006 läuft das größte Ausbauprogramm,
das der Hafen Wien in seiner Geschichte
erlebt hat. Bis 2012 wurden bereits
170 Millionen Euro in die Modernisierung
investiert. Nun geht das Ausbauprogramm
bis 2018 in seine zweite Phase. Der Hafen
Wien wird zu einem der größten und modernsten
Logistikzentren an der Donau in
Europa hochgerüstet.
Neben dem 2008 eröffneten neuen Containerterminal
wurden im Rahmen des Ausbauprogrammes
zahlreiche weitere Großprojekte
realisiert zum Beispiel das Hochwasser
Schutztor im Hafen Freudenau, die größte
Salzlagerhalle Europas, neue Umschlageinrichtungen
und neue Lagerhallen. Die Strassen-
und Schienenverkehrsinfrastruktur auf
dem Areal im Hafen Freudenau wurden
komplett neu organisiert und errichtet.
Bis zum Jahr 2018 wird der Hafen Wien
je nach Wirtschaftslage und in Abstimmung
mit seinen Partnern und Kunden noch weitere
bis zu 100 Millionen Euro in den Ausbau
seiner Infrastruktur investieren, um Nutzflächen
zu optimieren, neues Land für Umschlageinrichtungen
zu gewinnen oder den
Hochwasserschutz und die Lager- und Verkehrsinfrastruktur
weiter zu verbessern. Ein
Beispiel dafür ist das Projekt Landgewinnung
Freudenau: Dabei wird das Hafenbecken
um rund 20 Prozent verkleinert. Auf
»Österreich Journal« – http://www.oesterreichjournal.at
den so gewonnenen neuen Flächen können
in der Folge neue Anlagen für den Warenumschlag
errichtet werden. Auf dem Wasser
abgerungenen Landflächen können mittelbis
langfristig trimodalen Umschlaganlagen
direkt am Kai angesiedelt werden. Auch der
Containerterminal kann auf diesen Flächen
bei Bedarf nochmals erweitert werden. Bis
Ende 2012 wurden bereits über 30.000 m²
Land dem Wasser abgerungen. Diese Fläche
wird bereits für Containerlagerung und den
Autoumschlag genützt. Das Gesamt-Potential
zur Landgewinnung im Hafen Freudenau
liegt bei 75.000m².
Langjähriger/Traditioneller Terminalbetreiber
mit stetig moderner Erweiterung
Die WienCont, Betreiber des Containerterminals
und Tochterunternehmen des Wiener
Hafens, stellt dabei das Herzstück des
Wiener Hafens dar. Das trimodale Terminal
im Freudenauer Hafen Wien sorgt für den
reibungslosen Containerumschlag und damit
für den zügigen Containerverkehr in ganz