Prozessmanagement in Klein und Mittelständischen Unternehmen
Prozessmanagement in Klein und Mittelständischen Unternehmen
Prozessmanagement in Klein und Mittelständischen Unternehmen
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Methoden - Techniken - Arbeitsmittel<br />
10 Ishikawa-Diagramm<br />
(Ursache-,Wirkungs-, Fischgräten-Diagramm)<br />
Das Ishikawa-Diagramm ist e<strong>in</strong> Arbeitsmittel zur Visualisierung von Problemursachen.<br />
Damit kann das Ishikawa-Diagramm beispielsweise auch begleitend zur Fehlermöglichkeits-<br />
<strong>und</strong> E<strong>in</strong>flussanalyse e<strong>in</strong>gesetzt werden.<br />
Durch die übersichtliche Darstellung erhält man e<strong>in</strong>en guten Überblick über alle E<strong>in</strong>flussgrößen<br />
<strong>und</strong> deren gegenseitige Abhängigkeit. Davon ausgehend können dann gezielt<br />
Maßnahmen zur Abstellung der Problemursachen getroffen werden.<br />
Bei der Erstellung e<strong>in</strong>es Ishikawa-Diagramms werden e<strong>in</strong>em Problem alle möglichen Ursachen,<br />
die zu diesem Problem führen, zugeordnet. Die Ursachen werden <strong>in</strong> Haupt- <strong>und</strong><br />
Nebenursachen gegliedert. Die Hauptursachen stoßen auf den horizontalen Pfeil, der <strong>in</strong><br />
Richtung der Problemwirkung zeigt. Die vier im Diagramm verwendeten Hauptursachen<br />
s<strong>in</strong>d Mensch, Material, Methode, Masch<strong>in</strong>e. Diese vier M’s können durch weitere vier M’s -<br />
Mitwelt (=Umwelt, Umfeld), Messung, Money, Management - ergänzt werden. Den<br />
Hauptursachen werden Nebenursachen zugeordnet, denen wiederum Nebenursachen zugeordnet<br />
s<strong>in</strong>d - die Verschachtelung kann pr<strong>in</strong>zipiell beliebig tief se<strong>in</strong>. Durch diese Zuordnung<br />
entsteht das charakteristische Fischgrätenmuster. Im Ursache-Wirkungs-<br />
Diagramm sollten gr<strong>und</strong>sätzlich alle möglichen Problemursachen dokumentiert werden.<br />
Dies gilt auch für Ursachen, die nicht bee<strong>in</strong>flussbar s<strong>in</strong>d.<br />
Beispiel<br />
Das nachfolgende Beispiel zeigt mögliche Ursachen, die zur Wirkung hoher Treibstoffverbrauch<br />
führen.<br />
Fahrverhalten (Methode)<br />
Ungeduld<br />
Ständige<br />
Verspätungen<br />
Zu schnelles Fahren<br />
Ke<strong>in</strong>e Inspektion<br />
Unkenntnis<br />
Kosten<br />
Falsche Gänge<br />
Schlechtes<br />
Gehör<br />
Radio zu laut<br />
Motorgeräusche<br />
nicht hörbar<br />
Wenig Fahrpraxis<br />
Fahrfehler<br />
Fahrzeug (Masch<strong>in</strong>e)<br />
Mechaniker hat ke<strong>in</strong>e<br />
genauen Werte<br />
Unkonzentriertheit<br />
Schlechte<br />
Wartung<br />
Fahrer (Mensch) Material<br />
Falsche<br />
Motore<strong>in</strong>stellung<br />
Treibstoff mit falscher<br />
Oktanzahl<br />
Ke<strong>in</strong>e Info über<br />
Oktanzahl<br />
Abb.28: Ursachen zu hohen Treibstoffverbrauchs<br />
Zu niedriger Reifendruck<br />
Ke<strong>in</strong>e Info über<br />
korrekten Reifendruck<br />
Zu hoher Luftwiederstand<br />
Falsches Öl<br />
Ke<strong>in</strong> Ölwechsel<br />
Kostenfaktor<br />
Falsche Schmierstoffe<br />
Richtiges Öl nicht bekannt<br />
Treibstoffverbrauch zu hoch<br />
Seite 79 von 129
Change language