Landtagswahlprogramm FDP Hessen 2008 - des Deutschen Hanf ...

das Gesamtsystem „Kombinierter Verkehr“ zu integrieren. Die
Binnenhäfen sind als Schnittstellen zwischen den
Verkehrsträgern Binnenschiff und Straße/ Schiene zu erhalten
und nötigenfalls auszubauen. Die Weiterentwicklung des
Osthafens Frankfurt zu einem modernen Logistikzentrum bei
Vernetzung aller Verkehrsträger ist ein wichtiges Element einer
hessischen Hafenkonzeption.
Die Schiene muss sich auf ihre betriebswirtschaftlich technische
Leistungsstärke konzentrieren. Der kombinierte Verkehr
Schiene/Straße/Wasserstraße ist weiter konsequent auszubauen
mit der Zielsetzung, durch attraktive Leistungsangebote den
Güterverkehr auf langen Distanzen auf Schiene und
Wasserstraße umzulenken. Hierbei ist jedoch zu beachten, dass
der Güterverkehr auf der Schiene schon jetzt in dicht besiedelten
oder von Tourismus geprägten Regionen wie dem Rheingau zu
übermäßigem Bahnlärm führt. Daher ist der Einsatz von
modernem, lärmarmem Zugmaterial, der Ausbau und die
Umsetzung des Lärmsanierungsprogramms an bestehenden
Schienenwegen sowie die Verlagerung des Güterverkehrs auf
der Schiene in siedlungsferne Gebiete zu forcieren.
Die FDP tritt für eine staatliche Förderung der
Infrastruktureinrichtungen für den Güterverkehr
(Güterverteilzentren, Terminals, Umschlagsysteme) ein.
Ausdrücklich werden Einrichtungen und Betrieb solcher Anlagen
zusätzlich zu Kassel auch für das Rhein-Main-Gebiet
befürwortet. Eine weitere solche Anlage ist bei entsprechendem
Bedarf auch für den Raum Mittelhessen vorzusehen.
Die Zahl der Autohöfe ist vor dem Hintergrund der erheblichen
Steigerungen im Güterverkehr zu erhöhen, insbesondere im
Rhein-Main-Gebiet.
Der Ausbau der City-Logistik, das heißt die bedarfsgerechte
Bedienung der innerstädtischen Wirtschaftsstruktur unter
Berücksichtigung ökonomischer und ökologischer
Gesichtspunkte, ist weiter zu fördern.
Der Rückzug der Bahn im Güterverkehr nach ihrem Konzept
„Mora C“ verschärft die angespannte Verkehrslage auf den
Straßen und ist nachteilig für den Wirtschaftsstandort Hessen.
Soweit verkehrlich machbar und wirtschaftlich sinnvoll, ist ein
Ausgleich über wirtschaftlich effiziente private und regionale
Eisenbahnverkehrsunternehmen anzustreben.
Das Land Hessen soll darauf hinwirken, dass innerhalb der EU
das Abgabesystem für das Straßentransportgewerbe und die
Binnenschifffahrt harmonisiert wird, damit die bestehenden und
die Existenz vieler mittelständischer Betriebe bedrohenden
Wettbewerbsverzerrungen wirksam beseitigt werden.
Die FDP Hessen unterstützt die Forderung, an nicht
bundeseinheitlichen Feiertagen Güterkraftverkehr ausschließlich
auf den Bundesautobahnen zu gestatten.
Die Erteilung von Ausnahmegenehmigungen für LKW-Fahrten
an Sonn- und Feiertagen hat erheblich zugenommen. Deshalb
sind die Praxis und die Grundlagen der Erteilung dieser
Ausnahmegenehmigungen zu überprüfen, und zwar mit dem
Ziel, diese Ausnahmegenehmigungen auf tatsächlich berechtigte
wenige Ausnahmen zu beschränken.
Ausbau kombinierter
Leistungsverkehre
Güterverteilzentren
unterstützen
Mehr Autohöfe in Hessen
Ausbau der City-Logistik
Konsequenzen aus
„Mora C“ ziehen
Abgabesystem der EU
vereinheitlichen
Fahrverbote an Feiertagen
harmonisieren
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