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Landtagswahlprogramm FDP Hessen 2008 - des Deutschen Hanf ...

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Eigenkapitalquote mittelständischer Unternehmen in <strong>Hessen</strong>, die<br />

durchschnittlich 15% (2004) beträgt, deutlich zu verbessern.<br />

Vergabefremde Aspekte sollten nicht Bestandteil hessischen<br />

Vergaberechts, auch nicht auf der kommunalen Ebene, sein.<br />

Auch die Kommunen sollten verpflichtet werden, ihre Aufträge in<br />

der Hessischen Ausschreibungsdatenbank im Internet zu<br />

veröffentlichen. Dies schafft mehr Transparenz für alle<br />

potentiellen Anbieter und gewährleistet, dass damit bei der<br />

Auftragsvergabe ausschließlich nach wettbewerblichen Kriterien<br />

entschieden wird. Jedoch soll die Leistungsfähigkeit und<br />

wirtschaftliche Substanz der sich bewerbenden Unternehmen<br />

nach klaren und festen Kriterien geprüft werden. Die Grenzen für<br />

eine freihändige Vergabe im kommunalen Bereich und für<br />

Lan<strong>des</strong>betriebe sind auf 50.000 Euro je Gewerk anzuheben.<br />

Zu den zu verbessernden Rahmenbedingungen in der<br />

hessischen Wirtschaft gehört die Einschränkung der sich<br />

ausweitenden wirtschaftlichen Betätigung kommunaler Betriebe,<br />

z.B. in Betreuungseinrichtungen und Krankenhäusern. Das<br />

kommunale Wirtschaftsrecht muss dahingehend geändert<br />

werden, dass sich eine Kommune nur dann wirtschaftlich<br />

betätigt, wenn eine Aufgabe nicht ebenso gut und wirtschaftlich<br />

durch einen privaten Dritten erfüllt wird oder erfüllt werden kann.<br />

Die <strong>FDP</strong> <strong>Hessen</strong> spricht sich für eine klarere Ordnungspolitik<br />

auch in den hessischen Kommunen aus. Demnach sollen<br />

kommunale Betriebe ihre monopolistischen Strukturen verlieren,<br />

zum Öffnen der Märkte beitragen, sich auf ihre<br />

satzungsgemäßen Aufgaben beschränken und Erlöse nicht als<br />

Quersubvention einsetzen Die zunehmende Tendenz zu In-<br />

House-Vergaben ist einzuschränken.<br />

Mobilität bedeutet Freiheit und steht für Flexibilität,<br />

Lebensqualität, Fortschritt und Wirtschaftswachstum. Mobilität ist<br />

nicht zuletzt ein wichtiger Standortfaktor und unabdingbar für<br />

mehr Arbeitsplätze.<br />

Nach vorsichtigen Vorhersagen wird bis zum Jahr 2020 ein<br />

Zuwachs <strong>des</strong> Güterverkehrs um 60% und <strong>des</strong> Personenverkehrs<br />

auf den Straßen um 20% prognostiziert. Die derzeitige<br />

Verkehrssituation ist schon jetzt zeitraubend und nicht den<br />

bevorstehenden Veränderungen angepasst. Die <strong>FDP</strong> <strong>Hessen</strong><br />

wird sich dafür verwenden, dass wichtige<br />

Infrastrukturmaßnahmen ergriffen werden (z.B. zügiger<br />

Weiterbau der BAB 49, sechsspuriger Ausbau der BAB 45,<br />

zeitnahe Behebung von Straßen- und Brückenschäden, gute<br />

Anbindung ländlicher Regionen). Die LKW-Mautgebühren sollen<br />

zweckgebunden für den Ausbau der Autobahnen verwendet<br />

werden.<br />

Unternehmer sind zunehmend auf die Kommunikation und<br />

Datenverarbeitung via Internet angewiesen. Die Finanzbehörden<br />

verlangen schon heute die Übermittlung alle steuerrelevanten<br />

Daten auf elektronischem Wege. Die DSL und UMTS-Netze<br />

hingegen sind noch nicht flächendeckend verfügbar. Die <strong>FDP</strong><br />

<strong>Hessen</strong> setzt sich daher für ihre flächendeckende Verfügbarkeit<br />

ein.<br />

Das geltende deutsche Steuerrecht ist kompliziert und nicht<br />

europatauglich. Soweit es Lan<strong>des</strong>steuern betrifft, muss die<br />

steuerliche Entlastung für Bürger und Wirtschaft das Ziel<br />

hessischer Steuerpolitik werden. Notwendig ist <strong>des</strong>halb neben<br />

Mehr Transparenz bei der<br />

Vergabe öffentlicher<br />

Leistungen<br />

Auch für Kommunen gilt<br />

Subsidiarität<br />

Bedeutung der Mobilität<br />

Moderne<br />

Kommunikationswege<br />

fördern<br />

Steuerbelastung senken<br />

und steuerliche<br />

Rahmenbedingungen<br />

verbessern.<br />

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