Revue Technica, année 1939, numéro Hors-série 1 - Histoire de l ...

Ecole Centrale de LyonBibliothèque Michel SerresAssociation des Centraliens de LyonLA POSITION DE LA FRANCEDANS LE PROBLÈME DES CARBURANTS PÉTROLIERSLa France — pauvre en charbon — est bien pluspauvre encore en pétrole, donc en carburants et autresproduits pétroliers.En dehors du gisement exploité à Péchelbronn, malheureusementtrop près d'une frontière menacée, lesnombreuses recherches entreprises dans le sous-sol denotre pays, et dans celui de son Empire, n'ont encorea peu près rien donné. Souhaitons que les nouvellesprospections, organisées sous l'impulsion de l'Officenational des Combustibles liquides et de son éminentanimateur, M. Pineau, soient couronnées de plus desuccès.Quoi qu'il en soit, la production annuelle françaisede carburants pétroliers ne dépasse pas actuellement150.000 tonnes (hydrogénation comprise), soit seulementun peu plus de 5 % de la consommation.Notre pays est ainsi condamné à une importationmassive, accrue d'année en année par l'augmentationrapide et continue des besoins.Le tableau suivant précise la situation actuelle desimportations pétrolières françaises :La situation est même telle qu'après 1' « institutAllemand de la Conjoncture » (1935), M. Ernest Mercier,Président de la Compagnie Française des Pétrolesdevait constater récemment (Société des Ingénieurs Civilsde France — séance du 27 janvier 1939), que l'approvisionnementmondial ne paraissait point assuréau-delà de 20 ans.Les forages pétroliers descendent déjà à 2.500 et3.000 mètres; la profondeur de 4.000 mètres sera bientôtdépassée.— b) Les achats massifs de pétrole brut et de produitsfinis ou semi-finis, auxquels la France est astreinte,alourdissent d'une manière intolérable le déséquilibrede la .balance de notre commerce extérieur.Si, comme l'indiquait au début de février 1938, notreMinistre des Finances — alors M. G. Bonnet —l'écart entre le montant des achats et des ventes de laFrance à l'étranger, est passé de 12 milliards en 1936à 18 milliards en 1937, l'accroissement de nos importationsde combustibles liquides y serait intervenu, à luiseul, pour plus d'un quart !— c) Quelles que puissent être les précautions prisespour l'alimentation extérieure des besoins de laFrance en carburants, durant le temps de paix, elle neAnnées :193619371938Consommation totale annuellede carburants2.300.000 t.2.532.000 t.2.855.000 t.Pétrole brutProduits carburants finis6.008.000 t.à02.000 t.Importations6.517.000 t.733.000 t.annuelles6.968.000 t.482.000 t.6.710.000 t.7.250.000 t.7.450.000 t.Valeur totale, en francs1.398.000millions2.9b3.500millions4.256.000millionsPour l'année 1939,, en cours, on peut prévoir vraisemblablementune importation totale de 7.750.000tonnes de produits pétroliers, représentant une valeur,en francs, de l'ordre de : 4 milliards 500 millions.Depuis 1930, la France a réalisé une œuvre considérablepour assurer son ravitaillement et ses approvisionnementset, d'autre part, pour réduire le plus possibleses achats de « produits finis » à l'étranger. Dansce but, elle s'est organisée et outillée de manière à traiterle pétrole brut par ses propres moyens, en incorporantainsi aux produits finis le maximum de maind'œuvreet.de capitaux français.De' ce souci sont nés les grands Centres de raffinageétablis : Grand-Quevilly, près de Rouen, sur la côtede la Manche, dans le voisinage de Nantes, de Saint-Nazaire et de Bordeaux, sur la côté de l'Atlantique —enfin à Berre, près de Marseille, sur les bords de laMéditerranée.Ce dernier centre, particulièrement destiné à traiterles bruts de Mésopotamie (Irak), de la Mer Noire et dela Roumanie, a mis en route récemment, à Martigues,la plus grande unité d'Europe, pour traitement combiné;sa capacité journalière atteint 1.600 tonnes debrut, correspondant à une production annuelle de500.000 tonnes, environ.L'œuvre grandiose ainsi réalisé ne saurait toutefoissupprimer les graves inconvénients, les dangers mêmes,de la dépendance presque absolue où se trouve laFrance vis-à-vis de l'étranger, et de la charge excessiveque la masse de ses importations pétrolif ères fait pesersur notre économie :— a) En premier lieu, le fait incontestable d'unépuisement rapide des gites pétrolif ères, actuellementconnus et exploités.Usine de raffinage.http://histoire.ec-lyon.frhttp://bibli.ec-lyon.frhttp://www.centraliens-lyon.net