Revue Technica, année 1939, numéro Hors-série 1 - Histoire de l ...

Ecole Centrale de LyonBibliothèque Michel SerresAssociation des Centraliens de Lyondécollage et de la marche en altitudeimposent l'emploi de compresseur —,bien supérieure aux essences provenantde la distillation du pétrole brutet même de celle déjà bien améliorée,obtenue par les deux procédés complémentairesde la distillation : le crackinget le reforming.On sait en effet que les américainsfurent conduits à classer les essencesselon leur indice d'octane, par comparaisonavec les effets produits dans unmoteur déterminé, par des mélangesd'un carburant pur réputé indétonant :Visooctane, dont l'indice est, par définition100, avec un autre carburantpur, l'heptane qui jouit de la propriétéinverse.Un indice d'octane élevé permet destaux de compression très améliorés. Lepassage de l'indice de 85 à 100 améliorele rendement des moteurs de 30 %(Conséquences sur le rayon d'actiondes avions). Il ne faudrait d'ailleurs pas croire que lameilleure essence soit celle qui a le nombre d'octane leplus élevé ; il existe pour chaque moteur un carburantoptimum.Les propriétés anti-détonantes de l'essence Fischerdoivent encore être améliorées, ce qui est relativementfacile, car la susceptibilité au plomb tétraéthyle decette essence synthétique, c'est-à-dire l'augmentation del'indice d'octane par addition de quantités infimes deplomb tétraéthyle, est très élevé.LES INITIATIVES FRANÇAISESEn France, un programme d'études et de réalisationsse poursuit depuis 10 ans sous les auspices de l'OfficeNational des Combustibles Liquides.Il faut cependant déplorer que ces synthèses trèscoûteuses, exigent la mise en œuvre de 5 tonnes dehouille crue par tonne d'essence fabriquée.USINE DE COURRIERES.Epuration liquide, tours.Aussi, en dépit des avantages de l'essence synthétique,les procédés d'hydrogénation de la houille sont-ils« barrés » en France par l'insuffisance de notre productioncharbonnière, notablement inférieure aux besoinsde notre pays qui importe chaque année, d'Angleterre,d'Allemagne et de Belgique, 27 à 30 millions detonnes de charbon pour ses besoins actuels.La France n'a donc pu s'engager dans cette voiequ'avec une extrême prudence et notre productiontotale de 180.000 à 200.000 tonnes qui pourra être portéeà 300.000 ne représentera que 6 à 7 % de notre consommation.Il est d'ailleurs regrettable que les tcrois usinespilotesde Béthune, Liévin et Courrières se trouventprès d'une frontière particulièrement menacée.Il faut reconnaître néanmoins, et louer, l'œuvreréalisée par une usine comme celle de la SociétéCourrières-Kuhlmann qui, avec des capitaux privés etsans aucun appui de l'Etat a réussi à fabriquer et àvendre commercialement de l'essence de synthèse.USINE DE COURRIERES. — Caisse d'épuration sèche.71http://histoire.ec-lyon.frhttp://bibli.ec-lyon.frhttp://www.centraliens-lyon.net