Revue Technica, annÃ©e 1939, numÃ©ro Hors-sÃ©rie 1 - Histoire de l ...

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Ecole Centrale de LyonBibliothèque Michel SerresAssociation des Centraliens de LyonIooLA SOUDURE AUTOGÈNE FRANÇAISESAFSociété Anonyme au Capital de 12 millions de FrancsDIRECTION GÉNÉRALE : 75, quai d'Orsay, PARIS (7 e )AGENCE DE LYON :66, Rue Molière Tél. : Moncey 14-51 (R. C. 1840)SAF::ili>iII$ooIlIIIIIILa soudure autogène et l'oxycoupage ont introduit une techniquenouvelle dans la construction métallique.Les progrès réalisés en soudure depuis trente ans permettent d'obtenirdans le métal fondu au chalumeau oxyacétylénique à l'arc électriqueou à l'hydrogène atomique, des caractéristiques mécaniques égales,sinon supérieures à celle du métal laminé ou forgé.Une littérature technique abondante donne à tous les degrés lesrenseignements les plus utiles à l'ingénieur, au contremaître et àl'ouvrier.L'emploi de la soudure autogène en construction métallique n'estexclusif d'aucun autre procédé susceptible de concourir au but poursuivi.C'est ainsi que de nombreux viaducs ont été renforcés à la foispar soudure et par l'adjonction de ciment armé.Cependant, la soudure autogène n'est pas restée pour les ponts unsimple procédé de renforcement ou de réparation. Elle est admisepour les ouvrages neufs, et plusieurs ponts entièrement soudés sont enservice depuis plusieurs années.Le Bureau Veritas a jugé que la soudure devait être admise pour lescharpentes et les planchers. Il a fixé les conditions à imposer à lasoudure, conditions qui sont facilement obtenues et même dépassées.La simplification des assemblages en charpentes procure une économiede poids importante, qui réagit sur le prix des fondations. Legousset disparaît et la concordarce des axes dans les nœuds d'assem-Charpente métallique soudée.gène. Les chaudières et les réservoirs les plus divers, soumis aux pressionsles plus élevées, sont construit par soudure.On la voit servir aujourd'hui à des réparations qui peuvent semblerparticulièrement audacieuses, comme celles des gazomètres d'usines àgaz. La figure ci-dessous représente un gazomètre de l'usine à gaz deToulouse, réparé en service par soudure autogène.Vîaduc de la Voulte après renforcement.blage permet d'appliquer le calculdans toute sa rigueur. Lesmoments secondaires dus auglissement des rivets sont supprimés.Le pont roulant lui-même estsoudé. H se révèle alors capablede supporter des chargestrès supérieures à celles qu'onaurait prévues avec le rivetage.En construction mécanique, lebâti en fonte ou même en aciermoulé est remplacé par un bâtien acier laminé, découpé auchalumeau et soudé.Les alternateurs les plus puissantssont entièrement soudéset leurs volants sont constituéspar des tôles découpées au chalumeau.La chaudronnerie ne pouvaitmanquer de faire l'appel leplus large à la soudure auto-Cuves et bâtis de mécanisme soudés.La Soudure Autogène Françaisevous donnera le moyen de réaliser toutes constructionshttp://histoire.ec-lyon.frhttp://bibli.ec-lyon.frhttp://www.centraliens-lyon.net
Ecole Centrale de LyonBibliothèque Michel SerresAssociation des Centraliens de LyonSOCIETE NOUVELLE DESR. C. SEINE B. 249.827 S. A.. CAPITAL : 2.400.000 FRANCSSIEGE SOCIAL 1, Av. Daumesnil, PARIS (12 e ) Dorian 49-78USINES : 13, Chemin Gruilloud, LYON (3 e ) Moncey 12-29RÉDUCTEURS & VARIATEURSDE VITESSEVIS SANS FIN - ENGRENAGES DROITS . PLANETAIRESMANUTENTIONMECANIQUEINSTALLATIONS FIXES - APPAREILS MOBILESAPPAREILS DE LEVAGEPONTS-ROULANTS, PALANS, MONORAILSTREUILSTOUTES APPLICATIONSDOCUMENTATION, PROJETS, DEVIS SURDEMANDECONSTRUCTIONSIMETALLIQUESTRAVERSE TREREJSIÈGE SOCIAL ET ATELIERS2 à 18, rue de la GareLYON-VAISETéléphone: Burdeau 79-56Adresse Télégraphique :TRAVFER-LYON75http://histoire.ec-lyon.frhttp://bibli.ec-lyon.frhttp://www.centraliens-lyon.net
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