Revue Technica, année 1939, numéro Hors-série 1 - Histoire de l ...

Ecole Centrale de LyonBibliothèque Michel SerresAssociation des Centraliens de LyonLioré 45LES CARBURANT!ET LADÉFENSENATIONALEpar M. le Général STEHLÉAncien Inspecteur Général du Train.Le moteur a pris une place considérable dansla défense nationale.L'armée de terre dispose de puissants enginsde combat, de nombreux moyens automobiles detraction et de transport.L'armée de l'air voit le nombre de ses appareilscroître à une cadence que chacun souhaite rapide.L'armée de mer s'augmente de nouvellesunités, marchant au mazout, pour atteindre lapuissance fixée par la position, dans le monde, de la France et de sonEmpire d'Outre-Mer.Toutes les nations militaires importantes rivalisent d'efforts pour accroîtreleur puissance conditionnée, pour une large part, par l'emploi du moteur.Dans cette course aux armements, la France ne saurait diminuer le sien,sans signer en même temps son abdication et sans courir les plusgrands risques.Pour permettre à ces masses de se mouvoir, il faut compter sur lesquantités indispensables de carburant. Le ravitaillement a été prévujusqu'alors, à peu près chez tous, surtout en pétrole ou en ses dérivés.La France ne dispose pas de sources importantes connues de pétroleni sur son territoire, ni sur celui de ses possessions d'outre-mer.Pechelbronn (Bas-Rhin), Gabian (Hérault) donnent des quantités depétrole négligeables eu égard aux besoins à satisfaire.Mossoul, dont nous disposons d'une large part de son importanteproduction, est séparée, de nous par l'étendue de la Méditerranée.Des approvisionnements sont constitués, ils sont entretenus par desravitaillements qui dépendraient, en temps de guerre, de la liberté des merset du bon vouloir des neutres.Il s'agit de ménager ces ressources, de les réserver aux moteurs qui nepeuvent utiliser, aujourd'hui, d'autres carburants que le pétrole ou sesdérivés et de rechercher, pour les autres, des carburants de substitutionprovenant de l'exploitation des ressources des territoires, aussi bien decelui de la métropole que de ceux qui composent notre empire, qui risquenttous de devenir, à des degrés différents, des théâtres d'opérations.On ne saurait retenir, pour le temps de guerre, certains carburants decomplément mélangés dans des proportions variables à l'essence de pétrole,comme l'alcool et le benzol qui seraient accaparés, en période d'hostilités,par le Service des Poudres, pour la fabrication des explosifs. Il est indispensablede poursuivre les recherches de carburants de remplacement etde ne pas se limiter à i'emploi d'un seul produit.Tous auraient leur utilisation quand il s'agira de mettre en œuvre toutesles ressources de l'empire pour soutenir la bataille qui peut se développersur les parties les plus diverses de ses territoires.Mazout, pour les bâtiments de la marine nationale. Essence de pétrolepour les avions, les engins de combat. Huile de palme, d'arachides, pourles territoires de l'Afrique Occidentale et Equatoriale.Gas oil, huile de schiste, gaz d'éclairage comprimé, accumulateursélectriques et tous produits que les savants ne manqueront pas de trouver,que nos ingénieurs sauront adapter, pour les transports destinés aux besoinséconomiques et industriels associés directement à ceux de la défensenationale.Enfin, gaz des forêts pour les véhicules automobiles de transport denos unités militaires.33http://histoire.ec-lyon.frhttp://bibli.ec-lyon.frhttp://www.centraliens-lyon.net