Revue Technica, annÃ©e 1939, numÃ©ro Hors-sÃ©rie 1 - Histoire de l ...

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Ecole Centrale de LyonBibliothèque Michel SerresAssociation des Centraliens de Lyonliqueur sufurique dont il sature l'acide. Le sulfated'ammoniaque obtenu est centrifugé, lavé à neutralitéet stocké ou mis en sacs pour la vente à l'agriculture.TRAITEMENT DE L'HUILE BRUTELes huiles brutes et essences brutes de schiste tiennentle milieu entre les produits de la distillation de lahouille et les produits du pétrole.Comme les produits issus de la houille, mais en proportionbien moindre, ils contiennent des phénols (5 à7 %) et des bases pyridiques (2 à 3 %).Raffinerie des Telots. — Atelier de redistillation des essences.Comme les produits du pétrole auxquels ils s'apparententde très près, ils sont constitués par un mélangecomplexe de carbures d'hydrogène.Ils contiennent approximativement :20 % de carbure non saturé ;20 % de carbure aromatique ;50 % de carbure saturé.Autrefois, la Société Lyonnaise des Schistes Bitumineuxpréparait à partir de l'huile brute toute lagamme des produits du pétrole, à savoir :— Un pétrole,— Un gaz-oil très apprécié des usagers du moteurDiesel,— Des huiles intermédiaires du type Spindle,— Un résidu noir parafrineux d'excellente viscositéutilisé pour la fabrication des graisses.Actuellement (depuis 1936), cette société a renouveléentièrement son matériel et ses méthodes.Elle transforme maintenant l'huile brute en essencepar le procédé du cracking de coke (licence Dubbs).Ce procédé très moderne, consiste à faire subir auxmollécules une modification profonde sous l'influencede températures de l'ordre de 500 degrés centigradeset de pressions de l'ordre de 20 à 30 kilos au centimètrecarré.Les mollécules lourdes sont transformées en molléculesplus légères qui sont condensées et qui donnentl'essence et en mollécules encore plus lourdes qui constituentle coke qui est en réalité du carbone pur (0,5 %de cendres) plus ou moins chargé de matières bitumineuses.RAFFINAGE DE L'ESSENCEL'essence brute de cracking mélangée à l'essencebrute de première distillation est raffinée chimiquementdans des appareils modernes et redistillée dansune unité de redistillation Mackee.Le raffinage a pour but :1° D'éliminer les phénols et les bases pyridiques,produits que le cracking ne modifie sensiblement pas ;2° D'éliminer ceux des carbures d'hydrogène à doublesliaisons (oléfines) qui sont particulièrement instables.Pour l'opération 1, des lavages à la soude à 30 degrésB et à l'acide sulfurique dilué donnent des résultatsparfaits.Pour l'opération 2, c'est l'acide sulfurique à 60 degrésB qui est employé, avec brassage dans un tempsassez court, suffisant pour détruire les hydrocarburestrès instables et trop court pour attaquer profondémentla masse des carbures éthyléniques.Le brassage se fait par circulation dans deux tourstronconiques d'une capacité de 30 m. cubes chaque.PRODUITS FABRIQUESLa redistillation finale donne deux produits marchands:Un carburant de schiste tourisme ;Un carburant de schiste lourd.Le carburant touriste possède toutes les caractéristiqueslégales exigées pour cette catégorie. Son nombred'octane est voisin de 65 au lieu de 60 et lui donne unesupériorité marquée sur les carburants d'importation.Sa densité oscille entre 0.755 et 0.740. A point d'ébullitionégale, les fractions sont plus denses que les fractionscorrespondantes des essences de pétrole et cecarburant s'apparente à ce point de vue' aux essencesroumaines.L'essence de schiste est rigoureusement neutre et neprovoque aucune attaque du métal des moteurs.Elle possède une odeur « sui generis » qui n'est pasdésagréable et qui la différencie nettement du benzolet des essences d'importation ; la clientèle régionale àqui il est vendu couramment sous la dénominationpropre l'emploie avec faveur.Le carburant lourd, légèrement coloré, donned'excellents résultats, dans les moteurs de tracteursagricoles munis d'un carburateur à réchauffeur.80http://histoire.ec-lyon.frhttp://bibli.ec-lyon.frhttp://www.centraliens-lyon.net
Ecole Centrale de LyonBibliothèque Michel SerresAssociation des Centraliens de LyonDCPUISl$$4...La Société P. LACOLLONGEest spécialisée dans i EBONiTAGEet ieCAOUTCHOUTAGEWAGONS-CITERNES-RÉSERVOIRSPOMPES-CANALISATIONSROBINETTERIETONNEAU TRANSPORT: 1890VENTILATEURSESSOREUSES50 Années d'Expériencedans la PROTECTIONcontre la CORROSIONet les acidessont à votreservice...WAGON-CITERNE : 1938LACOLLOHCCSO-SîU,Counj-a«!aL RéfwUîpue -VILLEURBANNE . (AU**). ru. v. tt-ca -Société affiliée :Société .Anonyme Capital -l.OOO.OOO de francsManofactflre P. LACOLLONGE, Belgique S. A. -- Usine de Znen, 46, rne des Anciens-Comliattants, par Rnyslrœck-Brnxelles81http://histoire.ec-lyon.frhttp://bibli.ec-lyon.frhttp://www.centraliens-lyon.net
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