Revue Technica, annÃ©e 1939, numÃ©ro Hors-sÃ©rie 1 - Histoire de l ...

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Ecole Centrale de LyonBibliothèque Michel SerresAssociation des Centraliens de LyonGHAXJDR.ONNE3R.IE3 G-É TRIERA. IL. ElFer - Cuivre - Aluminium - Métaux inoxydablesChaudières de tous systèmesBatellerieAppareils pour produits chimiquesBarques pour teintures' lGrosse et petite ChaudronnerieAutoclavesEtuves à videTuyauterieEpuration industrielle des eauxi 1 Installations d'usinesRÉSERVOIRS — CITERNESCHAUDRONNERIE ET MÉCANIQUE GÉNÉRALESAUSSAC FrèresIngénieurs Constr" — 44, rue Jeanne d'Arc - LYON Tél. : M. 12=5962http://histoire.ec-lyon.frhttp://bibli.ec-lyon.frhttp://www.centraliens-lyon.net
Ecole Centrale de LyonBibliothèque Michel SerresmAssociation des Centraliens de LyonPlan des installations pétrolièresdu Port Edouard-Herriot.H !y//y1/// .iii 1ilI: >*LLes ports pétroliersde LyonN \:!ii •.• H ii• ii iil illiniiiiuniBillmu•ail'lii '«m fipar M. Marcel POISAT,Ingénieur E.C.L.PQÎRTE.HERFUOTJ7&/?0{3 êtes //éfr&//eK9Située au confluent de deux importantes voies navigables,la ville de Lyon est devenue depuis quelquesannées, un centre de navigation très actif.La Saône, rivière calme et régulière, draine vers leNord un trafic intense, alors que le Rhône, tumultueuxet inégal, lui apporte du Sud un tonnage sans cessecroissant.II y a tout lieu de croire que l'amélioration de lanavigation sur le chenal du bas-Rhône, qui constitue lapremière étape de la réalisation d'une voie navigablereliant Marseille au Lac Léman, ne manquera pas dedévelopper considérablement ce trafic dans un avenirprochain.INSTALLATIONS PORTUAIRES ACTUELLESJusqu'à ce jour, les installations portuaires de Lyonse sont cantonnées sur les deux rives de la Saône, dansle bief formé par la retenue du barrage mobile de laMulatière.Parmi les installations les plus connues sont, du Nordau Sud, la Gare d'eau de Vaise, le quai Saint-Antoine,le quai Maréchal-Joffre et le Port Rambaud. Seul lePort Rambaud et quelques appontements privés,installés soit à l'amont de Lyon sur la Saône, soit àl'aval sur le Rhône, sont équipés pour le déchargementdes hydrocarbures.Mais ces Ports, édifiés le long de terre-pleins étroits,ne disposent que d'une surface limitée et ne sont guèreutilisés que pour le transit des marchandises. En outre,le développement des Ports particuliers pour lestockage des hydrocarbures étant limité pour des raisonsde sécurité, il est apparu la nécessité impérieuse dedoter Lyon d'un Port industriel suffisamment vastepour permettre l'aménagement de terre-pleins biendesservis, pouvant être amodiés pour une très longuedurée à des industriels désireux de s'y établir.LE NOUVEAU PORT EDOUARD-HERRIOTC'est à la Compagnie Nationale du Rhône qu'a étédévolu le soin de réaliser ce grand Port Industriel, enplein accord avec le département du Rhône, la ville et63http://histoire.ec-lyon.frhttp://bibli.ec-lyon.frhttp://www.centraliens-lyon.net
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