Revue Technica, année 1939, numéro Hors-série 1 - Histoire de l ...

Ecole Centrale de LyonBibliothèque Michel SerresAssociation des Centraliens de Lyonse chiffrent par : unmillion deux cent milletonnes de fuel oil, serépartissant à raison de :40 % de fuel oil domestique,25 % de fuel oil léger,35 % de fuel oil lourd.320.000 tonnes de gasoil,280.000 tonnes d'huilesde graissage,400.000 tonnes environde produits divers, desbrais en majeure partie.La majeure partie desproduits du pétrole consommésdans notre payspeut s'estimer commesuit :— Pour les produitsblancs, le chiffre d'affairesest de l'ordre de 10 à11 milliards de francs.— Pour les produitsnoirs de 4,5 à 5 milliardsde francs.A noter que ces estimationssont basées surla valeur de vente desproduits au moment deleur mise à la consommation et tient compte de l'incidencedes différentes charges fiscales.Précisons seulement, à ce propos, que ces droits ettaxes représentent un montant global de 8 milliards200 millions de francs.Ces chiffres situent l'importance de l'industrie dupétrole dans l'économie générale du pays et dans lesressources budgétaires.Il est difficile d'aborder le problème de la distributionsans effleurer la question des prix. Nous avons faitressortir, en un graphique, donné en annexe, comments'établit, depuis 1919, en francs papier et en francs orle prix moyen du bidon de cinq litres d'essence 1 . Enfaisant une discrimination dans le prix de vente audétail, du montant des taxes qui s'y trouve inclus, onconstate une réduction régulière des prix de revient et,partant des prix de vente, laquelle, il est vrai, n'apparaîtpas toujours aux consommateurs, puisque cette réduc-RAFFINERIE DE PORT-JEROMETour de fractionnement des huiles de graissage.tion constante est masquéepar ailleurs par uneaugmentation égalementconstante des tarifs douaniers.Pour terminer, indiquonspar quelques chiffresl'importance desdifférents modes detransports intérieurs dontdispose actuellement lepays pour les produits dupétrole.550 chalands-citernes,dont 380 auto-moteursayant une capacité de237.000 m* assurent letrafic par voie fluviale.Ils transportent environdeux millions de tonnespar an, dont plus de lamoitié à partir du seulport de Rouen.Les transports par fersont assurés par environptO.OOO vagons-citernes,dont 6.500 pour l'essenceseule. La capacité d'unvagon-citerne varie de15.000 à 25.000 litres.Pour le transport parroute, on dispose d'environ 2.000 camions-citernes decapacité très variable, mais dont on peut fixer lamoyenne à 4.000 litres.En ce qui concerne les installations réalisées pourla distribution proprement dite, on estime à 100.000 lenombre des pompes actuellement installées et à 600 lenombre des services-stations aménagées au long desgrandes voies routières du pays.L'industrie du pétrole avec ses multiples aspects, sesramifications de par le monde, les problèmes qu'ellepose au point de vue ravitaillement en pétrole brut,transformations diverses, écoulement des produits,constitue un élément souverain de l'activité universelle.Cependant, elle n'intéresse pas seulement notre paysau point de vue économique puisqu'elle se trouve intimementliée au problème de la Défense Nationale.Nous avons plus particulièrement traité, dans cet54http://histoire.ec-lyon.frhttp://bibli.ec-lyon.frhttp://www.centraliens-lyon.net