Revue Technica, année 1939, numéro Hors-série 1 - Histoire de l ...

Ecole Centrale de LyonBibliothèque Michel SerresAssociation des Centraliens de LyonCiterna 5 sur sur l'Etang de Berce."IfgSLes transports Français d'hydrocarburespar la voie navigable intérieurepar M. A. PATRIARCHE, Ingénieur E.C.L.La question des transports a toujours été l'un desprincipaux problèmes de l'industrie du pétrole, tantà cause de l'éloignement exislant entre les gisementsactuellement connus et les zones de consommation,que par suite de l'obligation de raffiner le pétrole brutdans des usines parfaitement équij)ées, et de-la nécessitéde distribuer ensuite des produits traités aux nombreuxcentres de consommation dispersés dans toutela zone à alimenter.Dans un pays comme le nôtre, qui importe la plusgrande partie des hydrocarbures qui lui sont nécessaireset où une politique d'approvisionnement a favoriséle développement de raffineries métropolinainesà proximité de nos ports pétroliers, la question dutransport a donc un caractère de répartition des produitsraffinés aux différents points de consommation,soit que ces produits nous arrivent directement traités,soit qu'ils sortent de nos raffineries.Ces transports peuvent donc se faire par voie de fer,par voie de terre ou par voie d'eau ; c'est de ce derniermode de transport que nous entretiendrons nos lecteurs.Si nous examinons les différents centres où ont étégroupées les usines de raffinage, nous voyons qu'ilsont été choisis, comme nous l'avons dit, à proximitédes ports pétroliers où les bateaux citernes peuventaccéder et effectuer leur déchargement, nous remarquonsqu'ils ont été placés également au débouché desplus grandes artères de notre réseau fluvial.Examinons rapidement chacun d'eux :1° A l'embouchure de la Seine :Nous trouvons les raffineries suivantes :Capacité de traitementGonfreville1.600.000 tonnesPort Jérôme. . 1.217.000 »Petit Couronne 800.000 »Notre Dame de Gravenchon. . 300.000 »3.917.000 tonnesElles sont alimentées par les pétroles d'Amériqueet du Venezuela et représentent environ la moitié dela capacité de traitement de l'ensemble des usines deraffinage installées sur notre territoire qui atteint7.670.000 tonnes environ. L'importance de ces usinesfait de 1a Seine l'une des principales voies de transportet de pénétration, pour les hydrocarbures ; ellepermet l'alimentation directe de la région de Paris, decelle du Nord par l'Oise, de l'Est par la Marne, duCentre par le canal du Loing et donne des possibilitésd'alimentation des bassins de la Saône et du Rhônepar le canal de Bourgogne.57http://histoire.ec-lyon.frhttp://bibli.ec-lyon.frhttp://www.centraliens-lyon.net