Revue Technica, année 1939, numéro Hors-série 1 - Histoire de l ...

Ecole Centrale de LyonBibliothèque Michel SerresAssociation des Centraliens de Lyon16.000 m 8 . Ils sont placés, au minimum, à 450 mètres ducomplexe le plus proche.Des règles d'implantation et de construction sontimposées à chaque Dépôt, lors de la présentation duprojet d'installation.Elles comportent, en particulier, la construction desréservoirs de stockage à l'intérieur de cuvettes de sécuritéétanches, destinées à retenir la totalité des liquidesrépandus en cas de crevaison des réservoirs.La capacité totale des réservoirs placés dans unemême cuvette est limitée à 7.000 m :! , et la surface dela cuvette à 3.000 m 2 pour les produits blancs.Protection contre l'incendieLe Port pétrolier doit à la grande expérience et auxdirectives qu'a bien voulu lui donner le Commandantdes Sapeurs-Pompiers de Lyon, M. Rossignol, deposséder un dispositif de défense complet et moderne.Ce dispositif, basé sur le principe d'utilisation de lapoudre génératrice unique, comporte : une protectionfixe, une protection mobile se superposant à la précédente,une protection flottante et des protections complémentaires.L'alerte d'incendie est donnée par une sirène électromécanique,reliée par télé-commande à chaque dépôt,qui diffuse l'alerte d'incendie.PREMIERS RESULTATSD'EXPLOITATIONEn raison des facilités considérables d'exploitationoffertes par le Port Edouard-Herriot aux industriels,l'afflux des demandes fut M, que la quasi totalité dustockage autorisé pour l'ensemble des trois premiersîlots A.B.C. est amodiée.Pour donner une suite favorable aux nouvellesdemandes, la Compagnie Nationale du Rhône s'esttrouvée dans l'obligation d'envisager, dès maintenant,la création de deux nouveaux îlots, pour lesquels ellea obtenu d'ores et déjà l'accord de principe des Servicescompétents.Ces nouveaux îlots, prévus à la limite du Port, setrouvent soumis à la réglementation inter-ministérielledu 11 mai 1936. Ils auront chacun une capacité destockage limitée à 14.000 m 3 de produits classés dansla première catégorie. L'interdistance des îlos sera, enoutre, portée à 500 mètres. (La précédente réglementationà laquelle sont soumis les îlots A, B, C, limitaitla capacité à 16.000 m 3 et l'interdistance à 450 mètres).TRAFICACTUELDepuis l'entrée du premier bateau chargé d'essencedans le Port, le 16 août 1938, la progression du trafics'est affermie au fur et à mesure de la mise en exploitationde nouveaux dépôts.Au cours des deux premiers mois de l'année 1939, etpour le seul îlot C, le trafic a été le suivant :Janvier. — Nombre de bateaux reçus : 10 ; Tonnagetransporté : 3.200 tonnes environ.Février. — Nombre de bateaux reçus : 11 ; Tonnagetransporté : 3.000 tonnes environ ; soit un total pources deux mois de 6.200 tonnes environ.CONCLUSIONIl est à souhaiter que l'amélioration rapide de la navigationsur le Bas-Rhône, grâce aux efforts entreprispar la Compagnie Nationale du Rhône, contribue à fairede Lyon l'arrière Port pétrolier des raffineries del'étang de Berre et de Martigues.Ainsi, les nouvelles facilités mises à la disposition del'industrie pétrolière lyonnaise auront efficacementconcouru au développement d'une nouvelle branche del'activité économique de notre laborieuse cité.Marcel POISAT(E.C.L., 1927).Convoi de bateaux à l'entrée du Port.A gauche : un chaland pétrolier amorce sa manc îuvre d'accostage à l'estacade du quai St-Gobain.http://histoire.ec-lyon.frhttp://bibli.ec-lyon.frhttp://www.centraliens-lyon.net