Revue Technica, année 1939, numéro Hors-série 1 - Histoire de l ...

Ecole Centrale de LyonBibliothèque Michel SerresAssociation des Centraliens de LyonSur les canaux de première catégorie (Nord, Bourgogne,Centre, etc.):Le type de bateau citerne utilisé a des dimensionsimposées par les dimensions des écluses et la profondeurdes biefs :Longueur : 38 m. 50.Largeur : 5 mètres.Tirant d'eau : 1 m. 70 à 2 m.Port en lourd : 200 à 270 tonnes.Puissance : 50 à 70 CV.Ils sont cloisonnés intérieurement en citernes de300 à 360 m 3 , leur vitesse est de 6 à 11 km. à l'heure,cette dernière étant limitée dans les canaux par ledéchaussement des berges.Sur les canaux de deuxième catégorie :Pour les canaux du Midi, la longueur des bateauxciternes varie de 28 m. 50 à 30 m. 50.Pour les canaux du Berry et de la Loire, ils sontjusqu'à présent assez peu nombreux, leurs caractéristiquessont les suivantes :Longueur : 25 m. 50.Largeur : 2 m. 60.Tirant d'eau : 1 m. 20.Port en lourd : 50 tonnes.Puissance : 10 à 20 CV.Vitesse : de 5 à 8 km. 500 à l'heure.En conclusion, nous dirons que, pour profiter de lasituation de nos grandes voies navigables et afin d'utiliseret de développer notre flotte de bateaux citernesdont on ne saurait nier le besoin en cas d'hostilitéspendant lesquelles les transports par fer sont surchargés,il serait utile que la coordination entre les différendsmodes de transport ne soit pas faite uniquementsur la base d'une protection de l'un d'eux par rapportaux autres, mais au contraire sur celle d'une répartitionpermettant une utilisation plus équitable et plusrationnelle de chacun d'eux.Il serait alors possible de se servir de la voie d'eaudans les meilleures conditions de prix et de rendementpour faire l'approvisionnement de grands centresde stockage judicieusement répartis, d'où la distributionpourrait se faire par voie ferrée ou par voiede terre aux différents points d'utilisation.A. PATRIARCHE (E.C.L.,1927).*w*WCiterna 9 sur le Rhône.•HH^H60http://histoire.ec-lyon.frhttp://bibli.ec-lyon.frhttp://www.centraliens-lyon.net