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Partie 4 : Projections de la demande de transport de marchandises Figure 26 : Évolution de la demande de transport à l’horizon 2030 par région 2.1.3 Évolution de la demande de transport international Les évolutions des importations et des exportations ont été établies par pays à partir de projections découlant d’un modèle d’équilibre général macroéconomique élaboré par l’entreprise IHS. Les évolutions des importations et exportations sont un peu plus importantes que pour le trafic domestique, du fait de la poursuite de l’intégration économique européenne et mondiale. Les tableaux 75 et 76 donne les résultats des projections de la demande internationale de transport. 106 - Projections de la demande de transport sur le long terme
Partie 4 : Projections de la demande de transport de marchandises Tableau 75 : Évolution de la demande de transport d’imports/exports à l’horizon 2030 Mt par an Imports 2012 Imports 2030 TCAM Imports Exports 2012 Exports 2030 TCAM Exports Allemagne 35 50 2,0 % 34 50 2,2 % Royaume-Uni 4 8 4,1 % 5 8 2,6 % Espagne 21 32 2,3 % 18 24 1,5 % Italie 13 18 1,9 % 13 17 1,3 % Reste de l’Europe 48 73 2,4 % 40 59 2,1 % Reste du monde 78 116 2,2 % 59 99 3,0 % Total 199 297 2,2 % 170 257 2,3 % Tableau 76 : Évolution de la demande de transport de transit à l'horizon 2030 Mt par an Flux 2012 Flux 2030 TCAM Transit Allemagne – Royaume-Uni 3 4 2,2 % Allemagne - Espagne 6 8 1,7 % Allemagne - Italie 24 30 1,2 % Royaume-Uni - Allemagne 2 5 4,2 % Royaume-Uni - Espagne 1 1 3,2 % Royaume-Uni - Italie 1 2 3,2 % Espagne - Allemagne 9 15 2,5 % Espagne – Royaume-Uni 2 4 3,0 % Espagne - Italie 6 8 1,8 % Italie - Allemagne 23 33 2,2 % Italie – Royaume-Uni 3 4 2,5 % Italie - Espagne 4 5 1,7 % Total 82 118 2,0 % Projections de la demande de transport sur le long terme - 107
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contributeurs RP Rémi Pochez Adjoi
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Synthèse : Les principaux résulta
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