T H É M A

Partie 2 : Projections de la demande de transport de voyageurs
4.4 SCÉNARIOS ALTERNATIFS DE LA MOBILITÉ À COURTE DISTANCE
Les scénarios alternatifs des projections voyageurs à longue distance ont été repris pour le calcul
de la sensibilité du trafic courte distance au PIB et au prix du pétrole 16 . Les résultats sont
consignés dans les tableaux 52 à 54.
Tableau 52 : Scénarios alternatifs pour les projections courte distance à l'horizon 2030
Mds voy.km
Scénario
central
PIB haut PIB bas Baril haut Baril bas
Véhicules particuliers (VP) 512,2 532,5 501,4 511,1 512,9
Transports collectifs (TC) 71,0 73,9 69,5 72,1 70,3
Marche, vélo 22,5 23,4 22,0 22,5 22,5
Ensemble 605,7 629,8 593,0 605,7 605,7
Circulations VP (Mds veh.km) 353,2 367,2 345,8 352,5 353,7
Tableau 53 : Scénarios alternatifs pour les projections courte distance à l'horizon 2050,
cadrage tendanciel
Mds voy.km
Scénario
central
PIB haut PIB bas Baril haut Baril bas
Véhicules particuliers (VP) 584,9 622,1 548,0 583,9 585,5
Transports collectifs (TC) 82,4 87,7 77,1 83,4 81,8
Marche, vélo 26,2 27,8 24,5 26,2 26,2
Ensemble 693,5 737,6 649,6 693,5 693,5
Circulations VP (Mds veh.km) 403,4 429,0 377,9 402,7 403,8
Mds voy.km
Tableau 54 : Scénarios alternatifs pour les projections courte distance à l'horizon 2050,
cadrage SNBC
Scénario
central
PIB haut PIB bas Baril haut Baril bas
Véhicules particuliers (VP) 515,9 536,4 505,1 515,0 516,6
Transports collectifs (TC) 76,9 80,0 75,3 77,9 76,3
Marche, vélo 28,9 30,1 28,3 28,9 28,9
Ensemble 621,8 646,5 608,7 621,8 621,8
Circulations VP (Mds veh.km) 338,0 351,4 330,9 337,4 338,4
16 Dans la modélisation effectuée, le prix du pétrole n’agit que sur le choix du mode de déplacement.
66 - Projections de la demande de transport sur le long terme