T H É M A

Synthèse : Les principaux résultats
Prise en compte des nouveaux modes de déplacement
Deux nouveaux modes de déplacement se développent et pourraient capter une part significative
du trafic d'ici 2030. Il s'agit du covoiturage longue distance, qui s'étend grâce au développement
de services de mise en relation des covoitureurs par Internet, et du transport par autocar, qui a
été libéralisé avec la loi pour la croissance, l'activité et l'égalité des chances économiques, dite loi
Macron.
L'impact de ces deux nouveaux modes a fait l'objet d'une évaluation séparée. À terme, le
covoiturage pourrait représenter 2,8 % des déplacements longue distance internes à la France,
tandis que les autocars pourraient concerner 3,4 % de ces déplacements. En supposant une
clientèle commune à 25 % pour ces deux nouveaux modes, leur part de marché conjointe sur les
déplacements France-France longue distance atteindrait 4,6 %.
Tableau 3 : Trafics voyageurs longue distance
(y compris nouveaux modes de déplacement)
Sans nouveaux modes
Avec nouveaux modes
Mds voy.km par mode 2012 2030 2050 2030 2050
Route
237,9
290,7
343,3
296,1
350,0
dont covoitureurs passagers
0
0
0
5,9
7,4
Autocars « Macron » 0 0 0 7,0 8,9
Fer 65,5 88,9 125,8 78,0 112,0
Air 14,0 16,6 20,8 16,5 20,7
Total 317,4 396,2 489,9 397,6 491,6
Trafic VP (Mds veh.km) 107,7 133,8 161,5 133,9 161,6
Source : calculs CGDD
8 - Projections de la demande de transport sur le long terme