T H É M A

Synthèse : Les principaux résultats
4. BILAN DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE
L'agrégation de l'ensemble des projections voyageurs à courte et à longue distances, ainsi que
des projections marchandises, permet de dresser un bilan de la circulation routière.
L'augmentation du trafic routier serait de 15 % à l'horizon 2030 et est située entre 20 % et 34 % à
l'horizon 2050, selon le cadrage considéré.
Tableau 7 : Bilan de la circulation routière
Milliards de véhicules-kilomètres 2012 2030
2050 cadrage
tendanciel
2050 cadrage
SNBC
Véhicules personnels 426,3 487,1 564,9 499,6
Deux-roues motorisées 13,9 15,4 17,6 15,6
Véhicules utilitaires légers 92,9 106,9 124,1 112,5
Bus et cars 3,5 4,6 5,5 5,2
Poids lourds marchandises 27,1 35,1 43,8 41,8
Total 563,7 649,2 756,0 674,8
Source : calculs CGDD, notamment avec Modev
5. ÉMISSIONS DE CO 2
Au total, les émissions directes de CO 2 liées au transport diminueraient de 20 % par rapport à
2012 à l'horizon 2030 selon le scénario central. La baisse atteindrait 30 % à l'horizon 2050 dans
le cadrage tendanciel, ce qui est insuffisant pour atteindre un facteur 4 sur l’ensemble des
émissions françaises de gaz à effet de serre. Les mesures volontaristes supplémentaires du
cadrage SNBC permettent une diminution plus importante de ces émissions, de l'ordre de 62 % à
l'horizon 2050, ce qui est proche de la déclinaison sectorielle indicative de l’objectif facteur 4
présentée dans la Stratégie nationale bas carbone.
Tableau 8 : Évolution des émissions de CO 2
Millions de tonnes de CO 2 2012 2030
2050 cadrage
tendanciel
2050 cadrage
SNBC
Voyageurs longue distance 19,0 14,6 11,6 11,6
Voyageurs courte distance 52,9 36,1 26,7 11,2
Marchandises 27,2 30,7 34,5 17,7
Autres 24,9 17,8 13,4 6,6
Total secteur transports 124,0 99,2 86,3 47,2
Source : calculs CGDD, notamment avec Modev
12 - Projections de la demande de transport sur le long terme