T H É M A

Partie 3 : Impacts des nouveaux modes sur les déplacements à longue distance
Afin de répondre précisément à cette question, il faut prendre en compte les évolutions de la
mobilité avec l’âge. Les pratiques de déplacements longue distance varient selon la période de la
vie et les déplacements d’un trentenaire (dont beaucoup sont compatibles avec un trajet en
covoiturage) sont différents de ceux d’un quarantenaire père de famille. L'approche proposée ici
consiste à d’abord définir les critères d’un déplacement réalisable en covoiturage puis à quantifier
l’évolution de ces déplacements à l’aide de l’ENTD. Par abus de langage, il sera question par la
suite de « déplacements covoiturables ». Naturellement un tel exercice revêt parfois un caractère
grossier, mais il permet de poser quelques ordres de grandeurs.
Les critères retenus sont les suivants :
- seul le motif « visite » est retenu. Ce dernier représente en effet la grande majorité
des motivations des déplacements des covoitureurs. En pratique cela revient surtout à
exclure les déplacements pour motifs professionnels (en particulier les réunions et les
formations), les accompagnements d’une tierce personne et les vacances ;
- seuls les déplacements avec au plus un accompagnant sont pris en compte. Le
covoiturage semble en effet moins adapté lorsque l’on voyage à trois ou plus, notamment
parce que les covoiturages proposant ce nombre de places sont moins nombreux ;
- les déplacements où le mode de transport est choisi parce que les bagages sont
considérés comme lourds et encombrants ou parce qu’une voiture est nécessaire
sur place sont retirés. Cette information a été recueillie dans l’ENTD dans le cadre d’une
question qualitative sur les motivations du choix de mode ;
- les déplacements des moins de 18 ans ne sont pas pris en compte. Même s’il est
théoriquement possible de réaliser un covoiturage accompagné d’un adulte, nous
supposerons que cette pratique restera marginale ;
- seuls les déplacements à origine et destination du territoire français sont considérés ;
- comme dans le reste de l’étude, le champ considéré est celui de la mobilité longue
distance, c’est-à-dire les déplacements de plus de 100 kilomètres en distance routière.
En 2008, les déplacements covoiturables représentaient 49 milliards de kilomètres parcourus par
an à comparer aux 3,5 milliards de kilomètres estimés dans cette fiche pour le covoiturage, soit
une part de 9 %. Comme l’illustre le tableau ci-dessous, cette part varie peu selon les classes
d’âges : elle est globalement homogène entre 18 et 50 ans. Seuls les plus âgés (plus de 50 ans
et particulièrement les plus de 65 ans) ont une pratique inférieure.
Projections de la demande de transport sur le long terme - 81