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Partie 2 : Projections de la demande de transport de voyageurs * l’évolution des coûts hors composante carburant et efficacité énergétique : on suppose une stabilisation de ces coûts après 2030. Globalement le prix de l’aérien augmente de +0,6 % sur l’ensemble de la période 2030-2050 soit un taux de croissance annuel moyen de +0,03 %. Tableau 22 : Évolution des prix du transport aérien de voyageurs TCAM 2012 - 2030 TCAM 2030 - 2050 Prix de l’aérien -0,25 % 0,03 % 40 - Projections de la demande de transport sur le long terme
Partie 2 : Projections de la demande de transport de voyageurs 2. Projections de la mobilité longue distance à l'horizon 2030 Les scénarios testés sont : - un scénario central 2030, comparé à la situation 2012 ; - des variantes : deux variantes avec des croissances du salaire moyen par tête différents, correspondant en scénario haut à une évolution du PIB de 2,4 % par an et en scénario bas à une évolution du PIB de 1,4 % par an (au lieu d’une croissance du PIB de 1,9 % par an en scénario central entre 2012 et 2030). 2.1 ÉVOLUTION DE LA DEMANDE ENTRE 2012 ET 2030 EN SCÉNARIO CENTRAL En scénario central, la demande interne (déplacements émis ou attirés internes à la France) croît de 1,1 % par an entre 2012 et 2030, de 722 millions de voyageurs annuels à 883 millions de voyageurs annuels. En intégrant les déplacements émis vers le reste de l’Europe ou en provenance des autres pays européens la demande totale croît de 954 à 1 171 millions de voyageurs (croissance de 1,2 % par an). La croissance de la demande est particulièrement dynamique dans les régions du Sud et de l’Ouest. 2.1.1 Évolution générale de la demande L’évolution de la demande dépend : - de l’évolution du salaire moyen par tête (en scénario central la croissance du salaire moyen par tête est de 1,2 % par an) ; - de l’évolution de la population, en termes de croissance globale de la population, d’évolution de sa structure démographique et de sa répartition spatiale. En termes de voyageurs, la demande de déplacements croît au rythme de 1,2 % par an en considérant la demande totale (incluant les déplacements émis ou en provenance du reste de l’Europe) et de 1,1% par an en considérant la demande interne à la France. Projections de la demande de transport sur le long terme - 41
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