T H É M A
2bhByst
2bhByst
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Partie 3 : Impacts des nouveaux modes sur les déplacements à longue distance<br />
1.2.2 Importance du flux de covoitureurs<br />
Lorsqu’une offre existe, quelle est l’importance du flux de covoitureurs ? Pour répondre à cette<br />
question, deux cas ont été distingués selon que la relation OD considérée se situe dans la<br />
« grande région urbaine parisienne » ou non.<br />
Flux origine-destination de la grande région urbaine parisienne. Une OD de la grande région<br />
urbaine parisienne est définie comme une relation avec l’Île-de-France dont la distance est de<br />
moins de 300 kilomètres. Cela correspond typiquement à une relation du type Paris – Tours,<br />
Paris – Le Mans, ou encore Paris – Reims. L’étude des données a en effet montré que les<br />
déterminants de ces flux étaient spécifiques.<br />
Sur cette base d’OD est estimé le modèle suivant, où X i et Y j sont des variables explicatives<br />
respectivement continues et qualitatives. Avec cette spécification les coefficients α i s’interprètent<br />
comme des élasticités et n’ont donc pas d’unités. Les variables explicatives testées proviennent<br />
du modèle Modev, que ce soit les variables de flux de coûts ou de temps.<br />
log<br />
NombreCovoitureurs=<br />
Intercept+<br />
αilogX<br />
i<br />
+<br />
β<br />
jYj<br />
Tableau 58 : Estimation d’un modèle de covoiturage pour les OD<br />
de la région urbaine parisienne<br />
Estimate Std. Error t value Pr(>|t|)<br />
(Intercept) -8.51 1.44 -5.91 0.00<br />
TGV =VRAI 1.26 0.11 11.31 0.00<br />
JOURjeudi -1.12 0.23 -4.99 0.00<br />
JOURlundi -0.81 0.21 -3.93 0.00<br />
JOURmardi -1.34 0.31 -4.33 0.00<br />
JOURmercredi -1.53 0.27 -5.71 0.00<br />
JOURsamedi -0.21 0.16 -1.28 0.20<br />
JOURvendredi 0.52 0.14 3.71 0.00<br />
log(TMJA) 1.29 0.17 7.76 0.00<br />
log(PARTPRO) -0.71 0.10 -6.77 0.00<br />
R2 0.73 R2 ajusté 0.71<br />
Projections de la demande de transport sur le long terme - 73