T H É M A
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Partie 2 : Projections de la demande de transport de voyageurs<br />
véhicules électriques (dont les consommations de carburant sont nulles), les consommations de<br />
carburant des véhicules sur l’ensemble du parc passent de 6,6 L/100 km en 2012 à 4,2 L/100 km<br />
en 2030 puis à 2,7 L/100 km en 2050. Les émissions de CO 2 correspondantes diminuent de<br />
159 gCO 2 /km en 2012 à 97,5 gCO 2 /km puis à 62,5 gCO 2 /km.<br />
Tableau 17 : <strong>É</strong>volution de la consommation et des émissions unitaires du parc roulant<br />
et des coûts du carburant au kilomètre parcouru correspondants<br />
Consommation<br />
du parc<br />
thermique<br />
roulant<br />
(L/100 km)<br />
Consommation du<br />
parc roulant<br />
(ensemble du parc y<br />
compris véhicules<br />
électriques)<br />
(L/100 km)<br />
<strong>É</strong>missions de CO 2<br />
du parc thermique<br />
roulant<br />
(gCO 2/km)<br />
<strong>É</strong>missions de CO 2 de<br />
l'ensemble du parc<br />
roulant (y compris<br />
véhicules électriques)<br />
(gCO 2/km)<br />
2012 6.6 6.6 158.9 158.8<br />
2030 4.4 4.2 102.1 97.5<br />
2050 3.0 2.7 68.5 62.5<br />
TCAM 9 2012-2030 -2.2 % -2.5 % -2.4 % -2.7 %<br />
TCAM 2030-2050 -1.8 % -2.1 % -2.0 % -2.2 %<br />
TCAM 2012-2050 -2.0 % -2.3 % -2.2 % -2.4 %<br />
Consommation des véhicules électriques et évolutions du prix de l’électricité. Les<br />
véhicules électriques consomment 20 KWh/100 km. Cette consommation est supposée stable<br />
entre 2012 et 2050. Le prix de l’électricité toutes taxes comprises est supposé augmenter de 1 %<br />
par an en valeur réelle.<br />
Bilan de l’évolution du coût énergétique kilométrique d’usage des véhicules. En prenant en<br />
compte à la fois l’évolution des consommations énergétiques, l’évolution des prix des carburants<br />
et l’évolution de la structure du parc, les coûts énergétiques moyens passent de 9,5 c€ 2012 /km en<br />
2012 à 7,7 c€ 2012 /km en 2030 et à 6,9 c€ 2012 /km en 2050. Les hausses du prix de l’énergie en lien<br />
avec la croissance du prix du pétrole et l’application d’une taxe carbone sont plus que<br />
compensées par les baisses des consommations unitaires. Les coûts d’usage kilométriques liés<br />
à la consommation d’énergie (carburant et électricité) baissent ainsi de 1,2 % par an entre 2012<br />
et 2030, et de 0,6 % par an entre 2030 et 2050.<br />
9 Taux de croissance annuel moyen.<br />
36 - Projections de la demande de transport sur le long terme
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