T H É M A

Partie 5 : Bilan de la circulation et des émissions de CO 2
Tableau 98 : Bilan des émissions directes de CO 2 du secteur des transports
Résultats en millions de tonnes par an 2012 2030
2050
tendanciel
2050 SNBC
Route
17,0
12,9
10,0
10,0
Voyageurs longue
distance
Fer
Aérien
0,1
1,8
0,1
1,6
0,1
1,5
0,1
1,5
Total
19,0
14,6
11,6
11,6
Voyageurs courte
distance
Route
TC
Total
51,9
1,0
52,9
35,1
1,0
36,1
25,8
0,9
26,7
10,4
0,8
11,2
Marchandises
Route
Fer
Fluvial
Total
25,7
0,3
1,2
27,2
29,2
0,3
1,2
30,7
32,8
0,3
1,4
34,5
16,2
0,3
1,3
17,7
Autres
VUL
Autocars
24,1
0,8
16,9
0,9
12,7
0,8
5,9
0,8
Total secteur des transports 124,0 99,2 86,3 47,2
Tableau 99 : Évolution des émissions directes de CO 2 par rapport à 2012
2030 2050 tendanciel 2050 SNBC
Voyageurs longue distance -23 % -39 % -39 %
Voyageurs courte distance -32 % -49 % -79 %
Marchandises +13 % +27 % -35 %
Total secteur des transports -20 % -30 % -62 %
La baisse des émissions de CO 2 varie entre 58 % dans le scénario PIB bas et 66 % dans le
scénario PIB haut. Les résultats des variantes de prix du pétrole sont plus proches, dans la
mesure où seul l’effet du prix sur les choix de mode et d’itinéraire est représenté dans ces
variantes 39 .
39 Voir les annexes D et F pour plus de détails sur la modélisation de trafic effectuée.
Projections de la demande de transport sur le long terme - 141