T H É M A

Les projections de trafic ont été réalisées dans le but de
normaliser les hypothèses de trafics dans les évaluations
économiques des projets et politiques de transport. Élaborées à
partir de relations économétriques et d'une modélisation
désagrégée et multimodale, ces projections rendent compte de
l'évolution tendancielle du secteur des transports ainsi que de
l’impact d’inflexions qui peuvent être anticipées aujourd'hui.
Elles intègrent une évaluation de l'impact des nouveaux modes
que représentent le covoiturage et le transport par autocar.
Entre 2012 et 2030, compte tenu des hypothèses d’évolutions
démographique et économique retenues, le trafic de voyageurs
augmenterait de 0,7 % par an pour les courtes distances et de
1,2 % pour les longues distances ; la demande en fret
s’accroîtrait de 2,1 % et induirait une hausse du trafic de poids
lourds de 1,4 %. Il s’agirait d’une rupture par rapport aux
évolutions entre 2007 et 2012, marquées par une crise
économique.
À plus long terme, le trafic continuerait à augmenter à un
rythme presque aussi soutenu entre 2030 et 2050 selon un
cadrage tendanciel. Les émissions de CO 2 du secteur des
transports ne pourront s’approcher des objectifs que grâce à un
renforcement importants des politiques visant la baisse des
consommations unitaires des véhicules, la diffusion de
vecteurs énergétiques alternatifs, la maîtrise de la mobilité et le
développement des modes alternatifs à la route, illustré dans ce
travail par un cadrage alternatif à l’horizon 2050.
Projections de
la demande de
transport
sur le long
terme
Commissariat général au développement durable
Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du
développement durable
Sous-direction Mobilité et Aménagement (MA)
Tour Séquoia
92055 La Défense Cedex
Courrier : MA.Seei.Cgdd@developpement-durable.gouv.fr
www.developpement-durable.gouv.fr