Stratégie de Développement de la Ville de Douala ... - Cities Alliance
Stratégie de Développement de la Ville de Douala ... - Cities Alliance
Stratégie de Développement de la Ville de Douala ... - Cities Alliance
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
L’Etat (MINEPAT, et/ ou <strong>de</strong> l’Industrie et <strong>de</strong>s Transports)<br />
> La CUD<br />
> La Région<br />
> Les gran<strong>de</strong>s entreprises <strong>de</strong> logistique<br />
> Les gran<strong>de</strong>s entreprises utilisatrices du port et <strong>de</strong>s entrepôts<br />
> Les associations et chambres consu<strong>la</strong>ires (chambre <strong>de</strong> Commerce et d’Industrie,<br />
GICAM, Syndustricam, etc)<br />
> Les associations <strong>de</strong> transporteurs et CAMRAIL<br />
> Les Banques ayant une vocation internationale<br />
Pour cette phase qui ne concerne que les étu<strong>de</strong>s <strong>de</strong> marché et <strong>de</strong> faisabilité économique,<br />
un budget total <strong>de</strong> l’ordre <strong>de</strong> 150 à 200 millions sera suffisant en première<br />
estimation.<br />
Elle ne <strong>de</strong>vrait pas durer plus <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux ans.<br />
Si ce montage mo<strong>de</strong>ste est impossible, ce<strong>la</strong> constituerait une preuve que le projet<br />
ne présente pas un intérêt suffisant pour les opérateurs économiques et qu’il<br />
vaudrait mieux y renoncer.<br />
15.3.2 Faire réaliser <strong>de</strong>s étu<strong>de</strong>s <strong>de</strong> préfaisabilité<br />
Dans cette phase préparatoire <strong>de</strong>ux étu<strong>de</strong>s <strong>de</strong>vraient être réalisées<br />
a) Une étu<strong>de</strong> <strong>de</strong> marché évaluant les besoins et <strong>la</strong> <strong>de</strong>man<strong>de</strong> solvable en matière<br />
<strong>de</strong> prestations et d’instal<strong>la</strong>tions logistiques.<br />
Cette étu<strong>de</strong> comprendrait les aspects suivants :<br />
> Analyse détaillée <strong>de</strong> <strong>la</strong> manière dont les fonctions logistiques sont accomplies<br />
aujourd’hui à Doua<strong>la</strong><br />
> Enquête auprès d’un échantillonnage important <strong>de</strong>s entreprises utilisatrices du<br />
port, pour savoir comment elles accomplissent les fonctions logistiques (transport,<br />
conditionnement, entreposage, expédition), où et sur quelles surfaces ces<br />
fonctions sont localisées ; appréciation qualitative <strong>de</strong>s bâtiments et surface utilisées<br />
actuellement (bâtiments adaptés à ces besoins, bâtiments inadaptés, surfaces<br />
équipées ou non, etc.)<br />
> Analyse <strong>de</strong>s coûts supportés par les entreprises pour ces fonctions (coûts <strong>de</strong><br />
location, coûts <strong>de</strong>s prestations externalisées (transport, conditionnement, transitaires)<br />
et <strong>de</strong>s prestations internalisées). Appréciation qualitatives par les entreprises<br />
<strong>de</strong>s prestations et benchmarking avec <strong>de</strong>s formes plus mo<strong>de</strong>rnes <strong>de</strong> logistique<br />
dans <strong>de</strong>s villes africaines mieux équipées (par exemple Afrique du Sud) .<br />
> Possibilités d’amélioration et avantages attendus par les utilisateurs<br />
0828 Rapport CDS final-141209 132