Stratégie de Développement de la Ville de Douala ... - Cities Alliance

La composition des tranches de chaque phase d’opération devrait également se
faire en concertation avec les CUA afin de pouvoir réserver au moins un lot de
routes à revêtir dans chacun des arrondissements concernés pour chacune des
cinq tranches.
La préparation du projet est donc primordiale. Lorsque cet axe sera validé et les
sources de son financement acquise, il conviendra de ne consacrer pas plus d’une
année pour aboutir à la définition du projet et arrêter les cinq tranches de travaux
qui composeront le programme.
Une fois le calage des emprises des voies par rapport à l’existant effectué avec le
bureau d’ingénierie technique, l’information aux riverains concernant les propriétés
impactées doit être rapidement communiquée et un plan d’indemnisation mis
en place pour traiter les cas irréductibles en vue de la libération des emprises18. Une procédure de déclaration d’utilité publique doit être à la suite engagée pour
officialisée les tracés et permettre la libération des emprises.
En phase opérationnelle, la Cellule d’exécution retenue devra par la suite être en
capacité de pouvoir gérer des procédures d’appels d’offres et des marchés de
travaux allant de 7 à 10 marchés à passer par année pendant 5 ans.
Les CUA
En tant qu’entité administrative responsable du réseau de desserte tertiaire, les
Communes de Douala 3, 4 et 5 principalement seront associées à la définition des
voies et à l’organisation de la concertation avec les comités de quartiers pour le
dégagement des emprises.
Les CUA devraient être régulièrement informées de l’état d’avancement des opérations
et être sollicitées lorsque des conflits se font jour dans le déroulement des
études et des travaux. En toute logique, les CUA devraient passer une convention
de maîtrise d’ouvrage déléguée avec le CUD pour que cette dernière puisse intervenir
pour leurs comptes sur des voies dont elles ont la charge.
Les CUA devront organiser par la suite l’entretien de ces voies en liaison avec les
comités de quartier. Le recours à du pavage est voulu pour minimiser les frais
d’entretien ultérieur.
18 suite à la concertation conduite par les comités de quartiers
0828 Rapport CDS final-141209 57