Stratégie de Développement de la Ville de Douala ... - Cities Alliance
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projets immobiliers (hôtels, sièges d’entreprises et <strong>de</strong> banques, <strong>de</strong> bâtiments<br />
publics, restaurants et commerces <strong>de</strong> luxe). Malheureusement ces investissements<br />
se font <strong>de</strong> manière dispersée, voire désordonnée, dans un environnement urbain<br />
médiocre. Ces actions dispersées, bien qu’elles soient souvent matérialisées par<br />
<strong>de</strong>s bâtiments assez coûteux ne contribuent pas à améliorer l’image <strong>de</strong> <strong>la</strong> ville <strong>de</strong><br />
façon significative et se privent elles mêmes <strong>de</strong> plus values que leur vaudrait une<br />
instal<strong>la</strong>tion coordonnée, créatrice d’économies externes.<br />
L’action envisagée ne vise pas à multiplier les investissements ni à engager <strong>de</strong>s<br />
investissements publics particulièrement lourds, mais à organiser une zone centrale<br />
dans <strong>la</strong>quelle ces réalisations puissent se grouper d’une manière cohérente et<br />
contribuer à créer les avantages d’un véritable centre ville.<br />
17.2.2 Conditions nécessaires à <strong>la</strong> réussite <strong>de</strong> l’opération<br />
La réussite <strong>de</strong> l’opération <strong>de</strong>man<strong>de</strong> que soient remplies les conditions suivantes :<br />
> Choix d’un site central, proche du centre actuel <strong>de</strong>s affaires (p<strong>la</strong>teau <strong>de</strong> Bonanjo)<br />
> Disponibilité <strong>de</strong> terrains du domaine privé <strong>de</strong> l’Etat ou <strong>de</strong> <strong>la</strong> CUD pouvant être<br />
mise à dispositions pour faciliter le démarrage du projet<br />
> Volonté <strong>de</strong>s pouvoirs publics d’appuyer cette réalisation par <strong>de</strong>s aménagements<br />
particulièrement soignés <strong>de</strong>s espace publics et une gestion rigoureuse <strong>de</strong> ces<br />
espaces (nettoyage, arborisation, mobilier urbain, sécurité, maintenance, respect<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> règlementation <strong>de</strong> circu<strong>la</strong>tion et <strong>de</strong> parking) contrairement au <strong>la</strong>xisme qui<br />
est observé dans le reste <strong>de</strong> <strong>la</strong> ville<br />
> Volonté <strong>de</strong>s milieux privés <strong>de</strong> contribuer à cette opération dont ils sont les premiers<br />
bénéficiaires, en tenant compte <strong>de</strong> l’intérêt général<br />
> Volonté d’appliquer rigoureusement <strong>la</strong> réglementation <strong>de</strong> l’urbanisme dans cet<br />
espace, y compris dans ses aspects secondaires et permanents, après le délivrance<br />
<strong>de</strong>s permis <strong>de</strong> construire (obligations d’entretien <strong>de</strong>s faça<strong>de</strong>s, réglementation<br />
re<strong>la</strong>tive aux espaces publics, terrasses et annexes sur <strong>la</strong> voie publique,<br />
couleurs, etc.)<br />
Ces conditions préa<strong>la</strong>bles sont loin d’être acquises à Doua<strong>la</strong>. Elles doivent faire<br />
l’objet d’un consensus entre les parties intéressées à ce projet, avant <strong>de</strong> mettre en<br />
œuvre <strong>de</strong>s moyens coûteux et d’engager <strong>de</strong>s investissements.<br />
0828 Rapport CDS final-141209 142