Stratégie de Développement de la Ville de Douala ... - Cities Alliance
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Le coût<br />
Cet axe représente <strong>de</strong>s coûts importants sur le long terme. Une partie <strong>de</strong>s investissements<br />
peut être fournie par l’économie privée, car ce sont <strong>de</strong>s services marchands,<br />
générateurs <strong>de</strong> revenus. L’action <strong>de</strong>s pouvoirs publics est principalement<br />
nécessaire dès maintenant pour i<strong>de</strong>ntifier les terrains nécessaires et s’en rendre<br />
maître, si possible avant que d’autres formes occupation (ou <strong>la</strong> spécu<strong>la</strong>tion) auront<br />
rendus ces acquisitions excessivement onéreuses voire impossible.<br />
Ce volet et un bon exemple <strong>de</strong> l’intérêt d’une vision stratégique à long terme pour<br />
faciliter les anticipations <strong>de</strong>s pouvoirs publics et <strong>de</strong>s opérateurs privés et diminuer<br />
les coûts finaux par une politique préventive d’acquisition et <strong>de</strong> réservation <strong>de</strong><br />
terrains.<br />
3.1.7 Améliorer <strong>la</strong> gestion <strong>de</strong>s espaces publics<br />
Justification et <strong>de</strong>scription du contenu<br />
La salubrité, l’organisation et <strong>la</strong> gestion <strong>de</strong>s espaces public est une priorité forte<br />
énoncée par le Délégué du Gouvernement : « Une ville propre, salubre, et bien<br />
entretenue est une ville conviviale où il fait bon vivre. Mon vœux le plus cher est<br />
que chaque citoyen <strong>de</strong> <strong>la</strong> ville <strong>de</strong> Doua<strong>la</strong> s’approprie cet idéal et que nous travaillons<br />
ensemble à sa réalisation ».<br />
L’aménagement <strong>de</strong> détail et <strong>la</strong> gestion <strong>de</strong>s espaces publics doit contribuer à améliorer<br />
<strong>la</strong> sécurité, <strong>la</strong> propreté, <strong>la</strong> fonctionnalité et l’aspect <strong>de</strong>s principales p<strong>la</strong>ces,<br />
avenues et rues <strong>de</strong>s centres principal et secondaires, et ainsi répondre aux <strong>de</strong>man<strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> popu<strong>la</strong>tion et aux exigences du développement économique.<br />
Les actions consistent donc à :<br />
> I<strong>de</strong>ntifier un certain nombre d’artères et <strong>de</strong> p<strong>la</strong>ces auxquelles <strong>la</strong> situation<br />
confère une importance spéciale du point <strong>de</strong> vue économique, fonctionnel<br />
historique et symbolique <strong>de</strong> Doua<strong>la</strong>.<br />
> Réunir pour chacun <strong>de</strong> ces emp<strong>la</strong>cements les opérateurs intéressés par une<br />
amélioration <strong>de</strong> l’aspect, <strong>de</strong> <strong>la</strong> circu<strong>la</strong>tion, <strong>de</strong> <strong>la</strong> fonctionnalité ou <strong>de</strong> <strong>la</strong> sécurité.<br />
> Développer pour chaque site, en col<strong>la</strong>boration avec les milieux intéressés, un<br />
programme ou un p<strong>la</strong>n <strong>de</strong> mise en valeur et <strong>de</strong> ré-ordonnancement<br />
> Définir les rôles et attributions <strong>de</strong>s partenaires dans l’opération envisagée (prise<br />
en charge <strong>de</strong>s mesures <strong>de</strong> sensibilisation, <strong>de</strong> réaménagement,<br />
d’embellissement, <strong>de</strong> réglementation).<br />
> Estimer les moyens financiers nécessaires, discuter les prises en charge par les<br />
différents partenaires et chercher <strong>de</strong>s « sponsors » pour les frais non couverts<br />
0828 Rapport CDS final-141209 24